海上油氣

海南省發(fā)布行動方案加快構建現代海洋產業(yè)體系

海洋能源網獲悉，8月4日，海南省人民政府辦公廳發(fā)布《海南省加快構建具有特色和優(yōu)勢現代化產業(yè)體系三年行動方案(2025-2027年)》。該方案旨在推動海南省經濟高質量發(fā)展，構建具有特色和優(yōu)勢的現代化產業(yè)體系，實現經濟結構優(yōu)化和產業(yè)升級?！缎袆臃桨浮分赋?，海南省將以國家重大戰(zhàn)略需求為牽引，以打造智能制造共享平臺為突破口，加快構建現代海洋產業(yè)體系，實現再造一個海上海南的目標。具體措施包括：培育壯大海洋新興產業(yè)：加快海洋油氣礦產增儲上產，... 08-05

頭條

加快新型海洋能源體系建設

向“綠”而行，以科技創(chuàng)新提升產業(yè)含“綠”量。推進“雙碳”工作，必須向技術要支撐，充分發(fā)揮創(chuàng)新支撐引領作用。要強化前瞻思維，圍繞零碳負碳產業(yè)、高端新材料、節(jié)能環(huán)保等領域，加快推進關鍵核心技術攻關，努力在深遠海浮式風電、海上二氧化碳封存、低碳高效氫能等方面取得更大突破。要強化全局觀念，以更廣闊的視角、更開放的姿態(tài)應對技術革新，積極推動互聯(lián)網、大數據、物聯(lián)網、人工智能等新興技術與產業(yè)發(fā)展深度融合，做強用好“雙碳”數字化平臺，逐步提升數據質量和節(jié)能低碳管理運行效率。 2024-03-26 碳達峰碳中和海洋能源碳捕捉封存中國海油

海洋能源科普——鋼懸鏈線立管設計步驟

確定尺寸。需要確定的鋼懸鏈線立管的尺寸主要包括壁厚、懸鏈線長度、頂部懸掛角等。本階段需要進行敏感性分析來確定最優(yōu)化的設計尺寸方案及頂部最適合的連接方式。靜態(tài)設計。靜態(tài)設計主要用來確保加載規(guī)范規(guī)定的載荷時，其關鍵區(qū)域的應力處于許用應力的范圍以內，此時使用的主要規(guī)范有API RP 2RD。 2024-03-25 海洋油氣管線

海洋能源網獲悉，今天上午，亞洲第一深水導管架“?；枴背晒葡滤瑒?chuàng)造了下水重量、作業(yè)水深等多項亞洲紀錄。接下來，“海基二號”將繼續(xù)進行導管架注水扶正等施工作業(yè)?！?/span> 2024-03-25 海上油氣平臺 導管架 海上油氣

中國海油儲量產量再創(chuàng)新高 2023年實現營收4166億元

海洋能源網獲悉，3月21日晚間，中國海油發(fā)布2023年年度業(yè)績。得益于產量大幅上升、成本管控有力，中國海油2023年實現營收4166億元，歸母凈利潤達1238億元，保持強勁的盈利能力。公司現金狀況良好，自由現金流充裕，達到888.7億元。中國海油董事長汪東進表示：2023年，中國海油儲量產量再創(chuàng)歷史新高，圓滿完成全年各項生產任務。中國海油將加快打造高質量發(fā)展新動能新優(yōu)勢，不斷提升能源供給能力、科技創(chuàng)新能力和價值創(chuàng)造能力。2023年，中國海油錨定目標、篤... 2024-03-22 海上油氣田中國海油

海洋能源科普——鋼懸鏈線立管的設計

鋼懸鏈線立管的設計鋼懸鏈線立管系統(tǒng)的關鍵影響因素包括立管動力響應及能體運動，與船體連接時的張力大小、波浪、慢漂力及渦激振動引起的疲勞，相鄰立管和錨鏈之間的影響等。 2024-03-21 海洋油氣管線海上油氣

海洋能源科普——鋼懸鏈線立管

鋼懸鏈線立管世界上第一條鋼懸鏈線立管出現于1994年，黨牌公司在墨西哥灣872m水深的張力腿平臺 Auger 上安裝了世界上第一條鋼懸鏈線立管。在墨西哥灣及巴西海城，回接及外輸立管常采用鋼懸鏈線立管形式，其具有結構簡單、經濟性好的特點。 2024-03-21 海洋油氣管線

湘鋼7Ni鋼全球首次應用于大型船載LNG儲罐

海洋能源網獲悉，3月14日，湘鋼7Ni鋼裝車發(fā)運，將用于建造78900立方米船載LNG(液化天然氣)儲罐。這是湘鋼7Ni鋼全球首次應用于大型船載LNG儲罐。建造LNG儲罐主要是使用9Ni鋼，所需合金多，生產成本高。湘鋼在近年來成功開發(fā)出7Ni鋼，成為全球少數能批量生產該鋼種的企業(yè)。 2024-03-21 LNG船海洋新材料

海洋能源科普——立管環(huán)境條件

立管內部一般有高壓的油或氣流、溫度可達100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氫、二氧化碳、水、氧氣、硫化物、碳酸氧鹽等。管道內部會承受化學侵蝕、內部沖刷侵蝕及硫化物引起的侵蝕。在高壓、高流速條件下，油氣儲運過程中經常遇到流體介質的固休顆粒對金屬管道壁造成嚴重沖刷腐蝕現象;當系統(tǒng)含有腐蝕性介質如CO?時，沖蝕會更加嚴重。另外，深水油氣混輸也得到越來越廣泛的應用，混輸過程中的段寒流等流動狀態(tài)也會產生沖刷腐蝕，混輸管道的沖刷腐蝕將會成為影響混輸管道安全運行的重要因素。立管內部處于含硫化氫的介質環(huán)境中，可以發(fā)生 2024-03-20 海上油氣海洋油氣管線海洋防腐

海洋能源科普——立管載荷條件

立管的載荷條件包括風、浪、流、冰、地震載荷、海嘯、海底土體作用、上部平臺運動效應、靜水壓力、海洋附著生物等。其中波浪和海流載荷是最重要的海洋載荷。 2024-03-20 海洋油氣管線

中海油研究總院預測方法獲國家發(fā)明專利

海洋能源網獲悉，近日，中海油研究總院申報的“一種海洋平臺泄漏可燃氣云團體積預測方法及系統(tǒng)”獲得國家發(fā)明專利。該發(fā)明專利能夠較快速地預測可燃氣云團體積，并結合風頻數據，獲取可燃氣云團體積分布頻率，為海洋油氣平臺火災/爆炸定量風險評價提供基礎輸入，保證后續(xù)開發(fā)作業(yè)安全高效展開。 2024-03-20 海上油氣平臺海上油氣

中海油研究總院海上平臺火炬氣回收系統(tǒng)及方法獲發(fā)明專利

海洋能源網獲悉，3月19日，中海油研究總院研發(fā)的“一種海上平臺火炬氣回收系統(tǒng)及方法”通過國家知識產權局審核，獲國家發(fā)明專利。海上平臺火炬系統(tǒng)作為工藝系統(tǒng)的安全保護措施，用于燃燒處理平臺無法處理的富余或難以利用的伴生氣/天然氣。隨著海洋油氣開采力度加大，對油氣開采集輸過程“碳減排”提出了更嚴格的要求。針對傳統(tǒng)工藝無法將火炬燃燒氣再利用的問題，研究總院自主研發(fā)了一種新型火炬氣回收系統(tǒng)，通過在原火炬系統(tǒng)氣相出口增設安全閥組、回收支路、回收增壓裝置，可實現常規(guī)火炬氣的充分回收利用，做到了海上平臺常規(guī)“零燃排” 2024-03-20 中國海油海上油氣

中海油研究總院2項CCS國標項目正式獲批

海洋能源網獲悉，3月19日，由中海油研究總院牽頭申報的兩項CCS國家標準《海上CO2咸水層場地封存量評價》《海上CO2咸水層封存場地適宜性評價方法》項目正式通過立項。中國海油作為海上CCS的先行者和主力軍，充分發(fā)揮海上地質研究和工程優(yōu)勢，先后對我國渤海灣、東海陸架、珠江口、北部灣等多個近海盆地開展二氧化碳封存條件與封存潛力摸排，形成了適合我國海上地質條件的“封八條”CO2封存選址評價方法及關鍵指標體系，建成了我國首個海上CO2地質封存示范工程——恩平15-1CO2咸水層封存項目，并開展我國首個千萬噸級海 2024-03-20 中國海油碳捕捉封存