海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，7月下旬，陸豐作業(yè)公司旗下的海洋石油121浮式儲(chǔ)卸油裝置(FSO)歷經(jīng)兩天自主航行，順利抵達(dá)深圳友聯(lián)船廠，正式開啟塢修作業(yè)。海洋石油121自2020年投用以來，承擔(dān)著陸豐油田6個(gè)海上生產(chǎn)平臺(tái)的原油儲(chǔ)存及外輸重任，為粵港澳大灣區(qū)的能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展持續(xù)作出重要貢獻(xiàn)。此次海洋石油121塢修作業(yè)面臨人員多、工期緊、維修強(qiáng)度高以及工作界面交叉等諸多挑戰(zhàn)。陸豐作業(yè)公司高度重視，通過多輪研討，詳細(xì)制定了周密的作業(yè)計(jì)劃，并提前核...
08-05
頭條
中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司海上稠油熱采重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)室”)是中國(guó)海油于2023年7月批準(zhǔn)設(shè)立的、聚焦海上稠油熱采領(lǐng)域基礎(chǔ)研究與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的科研平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室由中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司牽頭，聯(lián)合中海油田服務(wù)股份有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司共同建設(shè)，以提升公司稠油熱采基礎(chǔ)研究能力，加快推動(dòng)稠油油田經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)為目標(biāo)。
2024-03-11
海上油氣海上油氣技術(shù)海洋金融
海水區(qū)別于其他腐蝕環(huán)境的一個(gè)顯著特征是鹽含量大。海水中溶有大量以氯化鈉為主的鹽類，海水的含鹽量以鹽度來表示。鹽度指1000g海水中溶解的固體鹽類物質(zhì)的總質(zhì)量。世界性的大洋中，水的成分和含鹽量是相對(duì)恒定的，而內(nèi)海的含鹽量差別很大，因地區(qū)條件不同而異，如地中海的總鹽度高達(dá)3.0%~3.9%，而里海為1.0%~1.5%。
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋中生長(zhǎng)著多種動(dòng)植物和微生物，它們的生命活動(dòng)會(huì)改變金屬一海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì)，對(duì)腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響。海生物的附著會(huì)引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕;某些海生物的生長(zhǎng)會(huì)破壞金屬表面的涂料等保護(hù)層，在波浪和水流的作用下，可能引起涂層的剝落;某些海洋生物寄生于管道黏泥中，其生理作用產(chǎn)生氨、二氧化碳、硫化氫等，加快金屬腐蝕速度。
2024-03-08
海底管道海洋防腐
溶氧量 海水中溶解氧的存在，為海洋生物提供了生存的環(huán)境。按照溶解氧垂直分布的特征，通常把海洋分成3層:a表層，風(fēng)浪的攪拌作用和垂直對(duì)流作用，使氧在表層水和大氣之間的分配較快地趨于平衡。個(gè)別海區(qū)在50m深的水層之上，由于生物的光合作用，出現(xiàn)了氧含量的極大值。b.中層，表層之下，由于下沉的生物殘骸和有機(jī)體在分解過程中消耗了氧，使氧含量急劇降低，通常在700~1000m深處出現(xiàn)氧含量的極小值。c.深層，在氧含量極小的水層之下，氧含量隨深度而增加。海水中溶解氧含量與海水的溫度、鹽度有密切關(guān)系:水溫、鹽度升高，溶解
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋腐蝕環(huán)境極其惡劣，如海水酸堿性、鹽度、溫差以及溶氧量等，海底管道在海流高流速下易造成沖刷腐蝕，低流速下易沉積引起沉積物腐蝕，與海水中微生物接觸易出現(xiàn)細(xì)菌腐蝕。另外，海洋油氣田中的腐蝕介質(zhì)也非常多，如二氧化碳、硫化氫、有機(jī)硫化物、鹽類、地層水、礦物質(zhì)及氧等。海底管道與這些強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸容易產(chǎn)生各種腐蝕問題。
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋能源網(wǎng)獲悉，中國(guó)海油8日宣布，在南海珠江口盆地發(fā)現(xiàn)我國(guó)首個(gè)深水深層大油田——開平南油田，探明油氣地質(zhì)儲(chǔ)量1.02億噸油當(dāng)量。該油田是全球核雜巖型凹陷最大的商業(yè)發(fā)現(xiàn)。開平南油田位于南海東部海域開平凹陷，距離深圳市約300公里，平均水深超過500米，最大井深4831米，油品性質(zhì)為輕質(zhì)原油。發(fā)現(xiàn)井鉆遇油氣層100.6米，測(cè)試平均日產(chǎn)油氣超過1000噸油當(dāng)量，刷新了我國(guó)深水深層油氣測(cè)試產(chǎn)量紀(jì)錄。
2024-03-08
中國(guó)海油海上油氣田油氣勘探
海洋能源網(wǎng)獲悉，英國(guó)獨(dú)立上游公司Viaro Energy通過其運(yùn)營(yíng)子公司RockRose Energy獲得了與許可證相關(guān)的監(jiān)管批準(zhǔn)，該許可證包含英國(guó)大陸架(UKCS)上一個(gè)巨大的未開發(fā)油田，該公司決定從倫敦證券交易所上市的能源公司EnQuest收購(gòu)部分權(quán)益。此舉標(biāo)志著Viaro進(jìn)入北海北部。2023 年 12 月，EnQuest 與 RockRose 簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以 4600 萬英鎊的總對(duì)價(jià)出售 Bressay 油田 15% 的工作權(quán)益和英國(guó)北海海域的 FPSO EnQuest Producer。雖然
2024-03-08
海上油氣田FPSO
海洋溫度條件 海水溫度隨緯度、季節(jié)和深度不同而發(fā)生變化，越靠近赤道，海水的溫度越高，金屬腐蝕速度也越大，而海水越深，溫度越低，則腐蝕速度越小。海水溫度每升高10'C，化學(xué)反應(yīng)速率提高大約14%，海水中的金屬腐蝕速度將增大一倍。
2024-03-07
海底管道
懸跨 由于海床表面的凹凸不平、海水運(yùn)動(dòng)對(duì)管道附近土壤的沖刷作用以及管道殘余應(yīng)力或變形等因素的影響，海底管道在鋪設(shè)于海床表面以后，都會(huì)不可避免地出現(xiàn)懸跨現(xiàn)象。當(dāng)海水流經(jīng)懸跨管道時(shí)，在一定流速條件下，懸跨管道兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)漩渦，并以一定的頻率交替泄放，從而在結(jié)構(gòu)表面形成周期荷載，使得懸跨管道在順流方向及橫流方向上發(fā)生振動(dòng)，即渦激振動(dòng)。渦激振動(dòng)是懸跨管道的主要振動(dòng)形式，當(dāng)漩渦泄放頻率接近懸跨管道自振頻率時(shí)，可能發(fā)生“共振”現(xiàn)象，振幅較大，長(zhǎng)時(shí)間作用會(huì)導(dǎo)致懸跨管道疲勞破壞。
2024-03-07
海底管道
環(huán)境載荷由風(fēng)、波浪、流、冰和其他環(huán)境現(xiàn)象產(chǎn)生的載荷均為環(huán)境載荷。作用于海底管道的環(huán)境載荷，實(shí)際上均屬隨機(jī)性載荷，通常以概率統(tǒng)計(jì)方法對(duì)有可能同時(shí)發(fā)生的環(huán)境現(xiàn)象考慮它們同時(shí)發(fā)生的概率，將各種單獨(dú)作用效果正確地疊加獲得，服役狀態(tài)時(shí)正常的環(huán)境載荷重現(xiàn)期，一般取30~50年所引起的最大載荷。在安裝狀態(tài)，一般取作業(yè)期預(yù)定持續(xù)時(shí)間的3倍作為設(shè)計(jì)周期，但不少于3個(gè)月，
2024-03-07
海底管道
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月4日，我國(guó)滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的11.5萬噸原油船在中國(guó)船舶大連造船正式交付，該船是我國(guó)自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品，總長(zhǎng)約243米，可運(yùn)載約80萬桶原油，具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn)，為中國(guó)船舶自主品牌在國(guó)際上發(fā)揮引領(lǐng)作用提供堅(jiān)實(shí)支撐。
2024-03-07
海洋裝備
鋪設(shè)載荷是指管道在鋪設(shè)時(shí)施加的外力，鋪設(shè)時(shí)的載荷主要包括鋼管自身的重力、靜水壓力和安裝作用力。重力項(xiàng)要把管段的浮力包括在內(nèi)，還要追加由于海水壓力面產(chǎn)生的軸向作用力。鋪設(shè)作用力包括作用在管段上的由安裝作業(yè)及其過程中產(chǎn)生的全部作用力，如鋪管船施加的張力、管道鋪設(shè)后進(jìn)行挖溝時(shí)挖溝機(jī)產(chǎn)生的作用力、管體與周圍土體間的摩擦力、登陸段管道的拖拉力以及管道連接時(shí)產(chǎn)生的作用力等。鋪管作業(yè)是海底管道建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量直接影響管道的使用壽命。
2024-03-06
海底管道
?卷管式鋪管法是一種在陸地預(yù)制場(chǎng)地將管道接長(zhǎng)，卷在專用滾筒上，然后送到海上進(jìn)行鋪設(shè)的方法。卷管式鋪管法鋪設(shè)效率高、費(fèi)用低，可連續(xù)鋪、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小。管道卷繞過科中-般會(huì)發(fā)生塑性應(yīng)變，因?yàn)樵阡伖苓^程中應(yīng)進(jìn)行調(diào)直。卷管法所用滾筒一般有水平放置和豎直放置兩種，為減小管道卷繞后的塑性變形，滾筒直徑一般比較大。由于受到鋪管船尺寸和滾筒直徑的限制，卷管式鋪管法中的管道直徑較小，一般從50.8mm至304.8mm不等，單層管的最大鋪設(shè)管徑可以達(dá)到457,2mm。
2024-03-06
海底管道
J形鋪管法是20世紀(jì)80年代以來為了適應(yīng)鋪管水深不斷增加而發(fā)展起來的一種鋪管方法。目前，J形鋪管法主要有兩種:一種是鉆井船J形鋪管法;另一種是帶傾斜滑道的J形鋪管法。在鋪設(shè)過程中，借助于調(diào)節(jié)托管架的傾角和管道承受的張力來懸空管道的受力狀態(tài)，達(dá)到安全作業(yè)的目的。國(guó)內(nèi)外研究建立了J形鋪管態(tài)的控制模型，可以對(duì)管道下端與海床的接觸邊界進(jìn)行改進(jìn)。
2024-03-06
海底管道
S形鋪管法一般需要在船尾部增加一個(gè)很長(zhǎng)的圓弧形托管架，管道在重力和托架的支撐作用下自然地彎曲成“S”形曲線。根據(jù)受力特點(diǎn)的不同，整多懸空管道通?？煞譃槿?從鋪管船上的張緊器開始向下延伸到管道脫離托管架支撐為止稱上彎段;從反彎點(diǎn)到管道觸底點(diǎn)稱作下彎段;上彎段和下彎段之間為中間段。中間段一般較短，有時(shí)也將其并人上彎段。目前，S形鋪管法是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的鋪管方法。
2024-03-06
海底管道
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