鋼懸鏈線立管動(dòng)力響應(yīng)的主要影響區(qū)域是頂點(diǎn)區(qū)域及觸地點(diǎn)區(qū)域，而觸地點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)力響應(yīng)主要決定了鋼懸鏈線立管的可行性。立管與船體連接處的運(yùn)動(dòng)是影響立管設(shè)計(jì)的一個(gè)非常重要的因素，因此船體的運(yùn)動(dòng)很大程度上決定了船體與立節(jié)連接處的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，立管與船體連接處的運(yùn)動(dòng)主要受平臺(tái)響應(yīng)和環(huán)境條件雙方面的影響。FPSO的運(yùn)動(dòng)幅度很大，其最大漂移量可達(dá)水深的20%~30%，因此大的浮體運(yùn)動(dòng)對(duì)鋼懸鏈線立管的影響不容忽視。疲勞壽命是鋼懸鏈線立管設(shè)計(jì)的控制參數(shù)，它的影響因素很多，使得疲勞壽命預(yù)測(cè)問(wèn)題成為鋼懸鏈線立管設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。因此，由波浪、慢漂力及渦激振動(dòng)等引起的疲勞對(duì)立管的設(shè)計(jì)影響很大。生產(chǎn)工況下，一般認(rèn)為立管、錨鏈之間不允許產(chǎn)生相交或者距離太近的情況。在立管設(shè)計(jì)過(guò)程中，相鄰立管及錨鏈的影響必須考慮在內(nèi)。