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中國(guó)電建海上風(fēng)電技術(shù):從無(wú)到有,從有到優(yōu)的創(chuàng)新之路

2025-04-11 14:22     來(lái)源:中國(guó)電建     海上風(fēng)電海洋強(qiáng)國(guó)雙碳導(dǎo)管架

作為海上風(fēng)電建設(shè)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)品牌之一,中國(guó)電建憑借其從設(shè)計(jì)研發(fā)到施工運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力,為我國(guó)海上風(fēng)電的安全穩(wěn)定運(yùn)行和工程技術(shù)進(jìn)步提供了有力支撐。

一、海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)全自動(dòng)橫位焊接技術(shù)(2020年6月)

中國(guó)電建成功研發(fā)了海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)全自動(dòng)橫位焊接技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)視覺(jué)跟蹤智能焊接,有效提高了焊接質(zhì)量和效率;采用雙向坡口開(kāi)設(shè)工藝,提升了生產(chǎn)效率;同時(shí),利用“N+1”先分段后合組方案,攻克了超長(zhǎng)超重鋼管樁制作的難點(diǎn)。這一技術(shù)不僅保障了質(zhì)量和效率,還讓焊縫光滑如絲,為三峽陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電、華能山東半島南4號(hào)海上風(fēng)電等項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)支持。

二、海上運(yùn)輸雙層疊運(yùn)技術(shù)(2022年4月)

中國(guó)電建創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了海上運(yùn)輸雙層疊運(yùn)技術(shù)。針對(duì)不同直徑的塔架,設(shè)計(jì)了多種規(guī)格的工裝裝置,通過(guò)螺栓連接和手拉葫蘆固定,實(shí)現(xiàn)了塔架的雙層疊裝,極大地提高了運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性。這一技術(shù)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng),打破了直徑5米以上塔筒單層運(yùn)輸?shù)南拗?,并在越南金甌海上風(fēng)電項(xiàng)目中大放異彩,贏得了業(yè)內(nèi)的高度贊譽(yù)。

三、海上風(fēng)電塔筒超大直徑塔筒分段模塊化制作(2022年12月)

中國(guó)電建攻克了超大直徑塔筒制作的難題。通過(guò)設(shè)計(jì)大型單筒節(jié)倒運(yùn)翻轉(zhuǎn)工裝,實(shí)現(xiàn)了超大直徑筒節(jié)的翻轉(zhuǎn)組對(duì),不僅提升了工作效率,還降低了設(shè)備投入。這一技術(shù)為單臺(tái)重量超1500噸、直徑超11米的大型海上塔筒制作提供了分段模塊化解決方案,助力漳浦六鰲海上風(fēng)電場(chǎng)二期項(xiàng)目、國(guó)家電投揭陽(yáng)神泉二海上風(fēng)電項(xiàng)目等高效完工。

四、海上導(dǎo)管架相貫口自動(dòng)化切割與高精度測(cè)量技術(shù)(2024年6月)

中國(guó)電建研發(fā)了海上導(dǎo)管架相貫口自動(dòng)化切割技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)先進(jìn)的切割工藝,自動(dòng)調(diào)整切割參數(shù),確保切割精度,同時(shí)減少材料浪費(fèi)。在總組合攏過(guò)程中,利用全站儀精確測(cè)量導(dǎo)管架的三維坐標(biāo),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整高差,確保安裝的精準(zhǔn)性。這一技術(shù)在三峽沙扒基礎(chǔ)修復(fù)項(xiàng)目、廣西防城港導(dǎo)管架建造項(xiàng)目中得到了廣泛應(yīng)用,贏得了甲方的高度評(píng)價(jià)。

五、海上光伏大型海上光伏支架加工制造技術(shù)(2024年7月)

中國(guó)電建攻克了大型鋼桁架結(jié)構(gòu)預(yù)組裝與焊接控制難題,實(shí)現(xiàn)了超大面積輕型鋼結(jié)構(gòu)的一次成型合格。通過(guò)研究不同環(huán)境下的吊裝和轉(zhuǎn)移技術(shù),提高了生產(chǎn)加工及吊運(yùn)作業(yè)的適應(yīng)性。這一技術(shù)在寧德海上光伏制作項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用,展現(xiàn)了中國(guó)電建在復(fù)雜環(huán)境下的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

六、海上沉樁定位架立式建造模塊化拼裝技術(shù)(2024年10月)

中國(guó)電建采用履帶吊與模塊車(chē)聯(lián)動(dòng)的新工藝,通過(guò)模塊車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)大型鋼結(jié)構(gòu)模塊,減少了履帶吊的移位時(shí)間,節(jié)省了80%的拼裝時(shí)間。這一技術(shù)在華電三山島六沉樁定位架項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用,極大地提高了建造效率,讓模塊化拼裝變得像拼接樂(lè)高一樣高效有趣。

七、海上法蘭大型環(huán)鍛件產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)(2024年10月)

中國(guó)電建針對(duì)大型環(huán)鍛件的性能要求,制定了專門(mén)的鍛造成型工藝,分析材料性能和顯微組織,優(yōu)化加熱及熱處理曲線。通過(guò)設(shè)計(jì)專用吊具和工裝,確保了大型坯料的無(wú)缺陷和成分均勻性,有效減少了大尺寸下的塑性變形和缺陷產(chǎn)生。這一技術(shù)在三峽陽(yáng)江青洲五海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目、酒泉金塔寶豐100萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用,展現(xiàn)了中國(guó)電建在大型環(huán)鍛件制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

八、海上摩擦筒大直徑薄壁鋼結(jié)構(gòu)高精度高效率拼裝技術(shù)(2025年2月)

中國(guó)電建基于高精度三維建模,模擬生產(chǎn)組裝過(guò)程,攻克了海上風(fēng)電摩擦筒薄壁(厚度≤25mm)結(jié)構(gòu)易變形、環(huán)縫拼接精度低等難題,實(shí)現(xiàn)了直徑24米級(jí)筒體橢圓度誤差≤1‰D。這一技術(shù)讓24米大圓筒的拼裝精度堪比月餅的圓潤(rùn),為莊河V項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)提供了有力保障。

九、海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)(2025年3月)

中國(guó)電建成功開(kāi)發(fā)了海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)。通過(guò)雙鉤浮吊船完成大直徑單樁沉樁施工,解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下的翻身及沉樁難題;利用自升式安裝平臺(tái)完成高緯度大直徑單葉片安裝,為低溫環(huán)境下大容量風(fēng)機(jī)葉片安裝提供了高效解決方案。這一技術(shù)在莊河V項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用,讓風(fēng)機(jī)安裝如同在大海中“種樹(shù)”,穩(wěn)固而高效。

中國(guó)電建通過(guò)一系列創(chuàng)新技術(shù),不僅推動(dòng)了海上風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,也為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)了重要力量。

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