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德國海上風電第一艘氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)啟用

近日，F(xiàn)RS Windcat Offshore Logistics (FWOL) 為德國傳輸系統(tǒng)運營商 (TSO) 50Hertz 部署了第一艘氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)。Hydrocat 55 是一款配備 FWOL 股東之一 CMB.TECH 雙燃料氫技術(shù)的 CTV。該船于 2023 年交付，其建造方式與 Hydrocat 48 相同，后者于 2022 年作為第一艘氫動力 CTV推出，在比利時運營。Hydrocat 55 長 25 米，可容納 24 名乘客和 2-3 名機組人員。該船的儲罐容量為 2024-01-11

1200艘!英國海上風電市場還需要大量船員轉(zhuǎn)運船

一個用氫燃料電池改造的船員轉(zhuǎn)移船(CTV)的項目已經(jīng)啟動，以在為海上風電場提供服務的同時減少二氧化碳和氮氧化物的排放。Verdant項目的第一階段由英國國家創(chuàng)新機構(gòu)Innovate UK支持，目前正在進行初步設計和可行性研究。如果概念被認為是可行的，那么隨后的項目階段將尋求執(zhí)行概念設計并在現(xiàn)場進行測試。Project Verdant的概念設計包含了連接到電動機的氫燃料電池，電動機可以與現(xiàn)有的柴油發(fā)動機協(xié)同工作，柴油發(fā)動機可以在海上風電場內(nèi)工作時... 2023-11-20

山東海事局印發(fā)《海上風電通航安全自主監(jiān)控平臺建設與運行指南》

11月13日，山東海事局發(fā)布關于印發(fā)《海上風電通航安全自主監(jiān)控平臺建設與運行指南》(以下簡稱《指南》)的通知?！吨改稀访鞔_，海上風電場自主監(jiān)控平臺的配套基礎設施主要由AIS子系統(tǒng)、雷達子系統(tǒng)、VHF子系統(tǒng)、CCTV子系統(tǒng)、水文氣象采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)、網(wǎng)絡安全子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲存子系統(tǒng)等構(gòu)成。海上風電建設(業(yè)主)單位應積極與配套基礎設施廠家進行可行性研究，確保配套基礎設施設備符合本指南要求。其中風電自主監(jiān)控平臺，要求實... 2023-11-15

淺析?CTV的市場需求與發(fā)展趨勢

在整個行業(yè)中，船員轉(zhuǎn)運船(CTV)是風電場運輸?shù)慕M成部分，對于海上風電場的人員和貨物運輸至關重要。盡管這些船只本身的尺寸相對較小，但CTV的短缺將對不斷增長的海上風電行業(yè)產(chǎn)生重大影響。Colebrook Offshore是一家專門從事海上可再生能源的租賃、買賣和市場情報經(jīng)紀公司，分析了歐洲CTV市場的當前趨勢和可用性。風電行業(yè)的增長海上風能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)Polaris Market Research的數(shù)據(jù)，全球海上風能市場規(guī)模預計將以12.1%的復合年增長率... 2023-10-27

VARD 與 Chartwell Marine 聯(lián)手推出新型海上風電運維船舶

VARD 與 Chartwell Marine 聯(lián)手推出了一種名為 "Midi-SOV "的新型海上風電船。這艘 55 米長的新型船填補了船員轉(zhuǎn)運船 (CTV) 和海上風電運維母船(SOV) 之間的空白，創(chuàng)造了一個新的船型，以應對海上風電擴張所帶來的挑戰(zhàn)。Midi-SOV 計劃于 2024 年在美國和歐洲市場首次亮相。其設計符合《瓊斯法案》，可在美國造船廠建造。隨著海上風電行業(yè)的不斷擴大，對大型船員運輸船(CTV)的需求也在不斷增長，以容納更多的技術(shù)人員在規(guī)模日益擴大的渦輪機上... 2023-10-08

英國公司推出全電動 CTV 設計更快、更靜、更節(jié)能!

總部位于英國的阿特米斯技術(shù)公司(Artemis Technologies)公布了其為海上風電行業(yè)設計的 100% 純電動高速船員轉(zhuǎn)運船(CTV)。Artemis EF-24 CTV 的最大航速為 36 節(jié)，續(xù)航力為 87 海里。Artemis 表示，該船可運送多達 24 名工業(yè)人員，采用該公司的 Artemis eFoiler系統(tǒng)可確保平穩(wěn)舒適的航行，并降低乘客和船員暈船的風險。CTV 的前甲板提供了超過 30 平方米的工作區(qū)，而駕駛室則確保了甲板和船首護舷的 "卓越 "能見度。該船設 2023-09-06

美國首艘小型船員轉(zhuǎn)運船開建

Edison Chouest Offshore(ECO)已經(jīng)開始建造美國海上風電行業(yè)有史以來第一艘小型船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)。ECO表示，該型CTV總長12米，最多可容納12人，由英國船舶設計公司Chartwell Marine設計，路易斯安那州造船廠建造，計劃于2024年夏季投用，屆時將為海上風電開發(fā)商Ørsted及其美國合資伙伴Eversource Energy提供服務。在整個設計過程中，Chartwell一直與Ørsted合作，并于2023年1月進行了模型 2023-08-10

中國船舶七〇二所再次順簽約中交海峰兩型9艘CTV風電運維船設計項目

自國內(nèi)第一艘雙模式小水線面風電運維船三峽運維001順利交付后，近日，中國船舶七〇二所再次順利簽約中交海峰風電發(fā)展股份有限公司兩型9艘CTV風電運維船設計項目，包括3艘33米級高速雙體鋁合金風電運維船和6艘40米級雙體鋼鋁風電運維船。33米級高速雙體鋁合金風電運維船總長33.2米，型寬10米，設計航速不低于24節(jié)，采用半小水線面船型，具有優(yōu)良的快速性，同時耐波性能和適航性能優(yōu)于普通雙體船。40米級雙體鋼鋁風電運維船總長40米，型寬10.8米，設計航... 2023-06-28

渤海油田再上央視！《海底尋油記》探秘渤中26-6油田億噸級大發(fā)現(xiàn)

4月23日，中國海洋石油有限公司勘探副總師徐長貴和有限天津分公司副總經(jīng)理、總地質(zhì)師周家雄做客中央廣播電視總臺科教頻道(CCTV-10)《透視新科技》欄目，詳細講述渤中26-6油田“海底尋油”的過程。3月1日，中國海油宣布渤海油田再獲億噸級大發(fā)現(xiàn)，渤中26-6油田探明地質(zhì)儲量超1.3億噸油當量。進一步夯實我國海上油氣資源儲量基礎，對于保障國家能源安全具有重要意義。 2023-04-25