海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由中國船舶集團七〇四所主導 ，廣州精銦海工、中船綜合院等參與編制的ISO 25124《船舶與海洋技術(shù) 海上棧橋系統(tǒng)》國際標準提案 在ISO/TC 8/SC 1(國際標準化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會/海上安全分技術(shù)委員會)順利通過投票，正式獲批立項 。

隨著全球海上風電裝機量的不斷攀升，風電運維等海上作業(yè)需求加大，中遠海惡劣的海況也限制了運維人員的“可達性”。帶有運動補償系統(tǒng)的海上棧橋 ，可減弱船舶與平臺間的相對運動，有效保障人員換乘和貨物運輸?shù)陌踩?，提高作業(yè)效率，是海上作業(yè)的重要設(shè)備。目前國內(nèi)海上棧橋產(chǎn)品尚處在起步階段，國外產(chǎn)品技術(shù)成熟但類型較多，各船級社對其要求也并不統(tǒng)一，這些阻礙了海上棧橋系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展。

為解決上述問題，七〇四所于2022年針對海上棧橋系統(tǒng)國際標準提案啟動培育論證工作，基于具備主動波浪補償功能的海上棧橋裝置 的研發(fā)成果，組織相關(guān)廠家、研究院所和檢驗機構(gòu)開展應(yīng)用于多種海上作業(yè)場景棧橋系統(tǒng)的調(diào)研，并通過多輪次修改完善，形成國際標準提案。該國際標準的研制將有效彌補此領(lǐng)域的國際標準空白，統(tǒng)一海上棧橋系統(tǒng)的類型和要求，有助于推動我國在該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，促進相關(guān)產(chǎn)品的研制推廣，提升國際標準話語權(quán)和影響力。