海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，日本郵船公司(NYK Line)已從Kosaba造船公司訂購了一艘用于海上風電行業(yè)的船員轉運船(CTV)，這是該公司向日本當?shù)卦齑瑥S下達的第一筆此類訂單。

該船將于2025年底至2026年交付，交付后將用于運送技術人員，以建造和維護日本近海的海上風力發(fā)電設施。該船只長28米，可容納12名乘客。

通過擴大其CTV船隊，NYK旨在在促進可持續(xù)能源方面發(fā)揮積極作用。該公司還旨在為振興日本造船業(yè)和海洋工業(yè)做出貢獻，并對區(qū)域工業(yè)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機會產(chǎn)生積極影響。

該船將是NYK擁有的第三艘CTV。在日本，該船將是繼 2023 年 4 月交付的 Rera As 之后，NYK 擁有的第二艘 CTV，該船位于日本北海道附近的石狩灣新港海上風電場。

在建造該船時，NYK將根據(jù)瑞典Northern Offshore Service的設計在國內生產(chǎn)船體形式，旨在使其成為NYK的核心船體形式。

Northern Offshore Service 是歐洲最大的 CTV 運營商之一，也是在歐洲地區(qū)運營的 Northern Offshore Group 的子公司，NYK 于 2020 年與該集團建立了合作伙伴關系。

正如 2023 年 3 月宣布的 NYK 中期管理計劃所述，該公司計劃到 2026 財年在海上風電價值鏈上投資約 2.86 億美元(430 億日元)，這艘船的建造是該計劃的一部分。