近日，德國化工巨頭巴斯夫(BASF)執(zhí)行董事會主席Martin Brudermüller在接受采訪時對中國整機贊賞有加。

他說：“與歐洲整機相比，中國整機不僅好用，而且便宜(better than us and also cheaper than us)。”

Martin Brudermüller是在談?wù)摰紿ollandse Kust Zuid海上風(fēng)電場時，發(fā)表此番言論的。

化工行業(yè)的二氧化碳排放量是巨大的，多年以來，巴斯夫一直致力于以各種方式減排，并制定了2050年實現(xiàn)凈零排放的目標。

上個月完工的荷蘭Hollandse Kust Zuid海上風(fēng)電場，由Vattenfall開發(fā)，裝機容量1500MW，是全球首個無補貼海上風(fēng)電項目(以開建時間計算)。

2021年9月，巴斯夫從Vattenfall手中購買了該項目49.5%的股份;同年12月，出售了25.2%的股份給安聯(lián)保險，持有24.3%股份。

他對于整機做出這種判斷，不僅因為巴斯夫在歐洲持有海上風(fēng)電場，在中國也有籌建的風(fēng)電項目。

7月21日，巴斯夫與明陽智能達成協(xié)議，在華南共同建設(shè)運營一座500MW的海上風(fēng)電場，并成立合資公司“湛江明陽巴斯夫新能源有限公司”。其中，明陽智能持股90%，巴斯夫持股10%。

而對于歐洲風(fēng)能協(xié)會主席所宣揚的，中國整機在價格上的競爭力是源于“不公平的補貼(unfair subsidies)”，他表示：“到現(xiàn)場仔細觀察一下，他們(中國整機商)只是把產(chǎn)品做得更好而已。”

值得一提的是，Hollandse Kust Zuid采用的是深陷困境并進一步將母公司拖入泥潭的西門子歌美颯的11MW風(fēng)機。

“歐洲不應(yīng)該對中國整機‘拉起柵欄’，特別是對于像德國這樣的出口國家而言，這是非常危險的。”