兩根繩索是他的“工作臺”
頭頂是藍(lán)天白云，腳下是蔚藍(lán)大海，海油發(fā)展裝備技術(shù)檢測公司檢驗員孫文博處于距離海平面80米的修井機天車旁，不同于其他作業(yè)，兩根50米長的繩索是他的“工作臺”。
孫文博在業(yè)內(nèi)被稱為“蜘蛛人”，專門在海上設(shè)備高處位置開展檢驗。“五一”期間，他前往渤南作業(yè)公司某平臺執(zhí)行井架高空系物檢驗任務(wù)，孫文博背著20斤重的工具設(shè)備，在高聳的井架間上下游走。
為了節(jié)省體力，孫文博事先要尋找兩個檢驗點之間的最短距離布置繩索，之后是檢查、上繩。能借助繩子直上直下的檢驗點還好說，遇到需要水平位移的特殊位置，就得靠團(tuán)隊配合。在天車反底吊點，孫文博與同伴合作，測好角度，借助兩根繩子的作用力將自己帶到檢驗點開展工作。身體懸空，還要被兩根繩子同時牽引，體力消耗極大，而這樣的特殊點位，一臺井架上少說也有10個。
“五一”過后，海上平臺修井作業(yè)將大幅開展，為了確保作業(yè)安全，提高油井產(chǎn)量，孫文博和“蜘蛛人”團(tuán)隊利用假期抓緊完成作業(yè)前的設(shè)備檢驗工作。這幾天下來，他們對井架上的60個點位實施了全面檢驗，為海上平臺鉆修井作業(yè)提供安全保障。
“咬緊牙關(guān)”的大檢修
告別回南天，陰雨退去后的大亞灣碧空如洗。在這個“五一”，中海煉化惠州石化運行一部2023年裝置大檢修、“中輕質(zhì)原油適應(yīng)性”改造項目兩項重大任務(wù)已進(jìn)入最后沖刺階段。這是惠州石化運行一部員工李杰第一次經(jīng)歷大檢修的淬煉：“真真切切體會到了‘咬緊牙關(guān)’的感覺，自己的上限也得到不斷突破。”
經(jīng)過近兩個月“馬拉松”式的作業(yè)，運行一部完成土方開挖回填3300立方米，鋼結(jié)構(gòu)安裝837噸，電纜敷設(shè)長度超過75公里，拆除原有管道、閥門連接起來長達(dá)4公里，重新焊接管道達(dá)97589吋徑。
管道是裝置的血管，為了保障無漏點、無堵點，李杰和同事們要逐一確認(rèn)，為每一條管道發(fā)放合格證后才能進(jìn)行焊接，這段時間，每天就能發(fā)放四五十張。
四年一度的惠州石化一期煉油裝置停工大檢修于3月16日開展，涉及7個生產(chǎn)運行部門、15套裝置，同步推進(jìn)89項技改技措項目落地，近8000名施工人員扎根現(xiàn)場，確保生產(chǎn)裝置在下一個周期的安全平穩(wěn)運行。
大海成了陸地之外的另一個家
龐志昂是中海油服“海洋石油684”船的水手長，25年的航海生涯中，在甲板上迎接的每一次日出日落、冬去春來，都已深深刻進(jìn)他粗糙的肌膚紋理，融進(jìn)他黝黑的膚色。他身材干瘦精練，卻因為能吃苦、愛鉆研，在船上被大家稱為“老牛”。
駕駛臺的對講機里只要傳來裝卸貨作業(yè)的通知，“老牛”便會穿上吊裝指揮的反光馬甲與水手們來到甲板上待命。不多時，拖輪已靠泊在平臺一側(cè)，吊鉤緩緩落下，甲板上的貨物數(shù)量多、類型雜，“老牛”總是穿梭在狹窄的貨物走道里，通過對講機指揮吊臂四向擺動，控制每一吊貨物有序堆放，任憑海風(fēng)繼續(xù)雕刻他黝黑的臉龐。
節(jié)假日的到來對于仍堅守一線的每位船員來講，與往常并無二致。因為海員的職業(yè)身份，他們錯過了很多在節(jié)假日與家人團(tuán)聚的機會，大海成了陸地之外的另一個家。
水下“觀瀾”忙
“五一”期間，有限湛江分公司文昌油田群一平臺的底層甲板，氣動絞車與數(shù)十名作業(yè)人員合力拖拽，一根直徑30厘米的亮黃色電纜從海面緩緩升至底層甲板，這根海纜來自距平臺5公里遠(yuǎn)的“海油觀瀾號”。
自4月“海油觀瀾號”就位后，平臺上下一直為海纜接入工作緊張忙碌。在此前近一個月的海纜水下鋪設(shè)及保護(hù)管卡焊接作業(yè)中，一支約20人的潛水隊發(fā)揮著重要作用。
不久前完成的最后一處海纜保護(hù)管卡安裝，位于水下41米。重達(dá)2噸的管卡在吊機輔助下懸停就位，兩名潛水員需靈活搭配水下工具，以敲擊的方式將10根手腕粗的螺栓緊固。
每安裝一根螺栓，需要兩名潛水員一左一右不斷敲擊螺栓50余次，體力消耗可想而知，而這支潛水隊伍近期一直保持著每天13人次的高強度作業(yè)。正因為大家的堅守，來自“海油觀瀾號”的“綠電”才能更快發(fā)揮作用。
會分身的維修監(jiān)督
不久前，綏中36-1CEPK平臺迎來了“五一”前的最后一次倒班，維修監(jiān)督張志超正在其中。今年平臺的施工工作量相比往年翻了個番，這次上平臺，張志超的工作除了自檢自修的冷卻器清洗、熱油循環(huán)泵更換等，還有外委施工的低壓氣回收改造、海管交管灌漿、甲板防腐等。
張志超立刻找來“機、電、儀”三師，制訂整體工作計劃，將任務(wù)分配到人，并推動及時溝通工作進(jìn)度，讓工作高效開展起來。
“今天在頂甲板加藥時，看到維修監(jiān)督正在手把手教實習(xí)員工修熱油循環(huán)泵。”“我也看到超哥在中甲板跟機械師談?wù)摾鋮s器自檢自修的事。” “不是吧，咱說的是同一個人嗎?我剛才在工作甲板還見到他給發(fā)電工交代海水濾器反沖洗的事呢!” “超哥這是開了分身啊。”中控室里，幾名操作工一邊寫報表，一邊議論著。
張志超上平臺的第二天，熱油循環(huán)泵更換完成;第三天，冷卻器清洗完畢……除長期施工外，通過大家的共同努力，平臺的設(shè)備檢修維保事項都按計劃完成。
老師傅有了新目標(biāo)
巡檢機器人有序穿梭于設(shè)備間記錄參數(shù)，中控人員嚴(yán)密監(jiān)控天然氣脫碳系統(tǒng)的運行工況，“五一”期間，有限海南分公司東方終端利用智能配氣系統(tǒng)合理調(diào)控上下游氣量，重點加強關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施巡查工作，保障節(jié)假日期間安全穩(wěn)定生產(chǎn)。
今年的“五一”，共有近四十名固定員工在終端值守，機械班組的龐觀文就是其中一個。他已經(jīng)記不清今年是在崗位上度過的第幾個“五一”，海上油氣生產(chǎn)24小時不停歇，換班前龐師傅根本沒想已是臨近“五一”，和對倒人交接完，就投入現(xiàn)場工作中。
龐觀文負(fù)責(zé)廠區(qū)機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，對他來說，“五一”和其他工作時間并沒有什么兩樣，因為要隨時準(zhǔn)備付出全部精力，應(yīng)對現(xiàn)場出現(xiàn)的難題。東方終端自開展智能化建設(shè)以來，電氣、振動監(jiān)測系統(tǒng)先后上線，5G手持終端也得到推廣，龐師傅的維修手段也進(jìn)一步多樣，這位已工作25年的“老海油”希望把更多的時間花在設(shè)備研究和工藝流程優(yōu)化上，讓生產(chǎn)更智能更安全。
可愛的海油人!祝你節(jié)日快樂!
