此次完成的“NSPLA”海管(全長(zhǎng)9.477公里，管徑16英寸)連接“NSMA平臺(tái)”與“YAPLA-Y1平臺(tái)”，是船組高質(zhì)量完成的第五條海管。項(xiàng)目海域強(qiáng)對(duì)流頻發(fā)、海況復(fù)雜多變。總監(jiān)鐘志偉與船長(zhǎng)唐紹明提前研判氣象，制定周密預(yù)案。面對(duì)惡劣環(huán)境，“華潤(rùn)龍”船組沉著應(yīng)對(duì)，各作業(yè)船舶高效協(xié)同，確保了鋪設(shè)路徑的高度精準(zhǔn)。
標(biāo)志著我國(guó)又一海工企業(yè)總包能力取得國(guó)際認(rèn)可
作為廣州打撈局首個(gè)海外EPCI總承包項(xiàng)目，“Bundled Phase 3”具有里程碑意義。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化工藝、提升效率，“華潤(rùn)龍”船組不僅展現(xiàn)了卓越的海洋工程施工能力，更在實(shí)戰(zhàn)中顯著提升了技術(shù)實(shí)力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。三條關(guān)鍵管線的成功鋪設(shè)，是中國(guó)海洋工程力量深耕國(guó)際市場(chǎng)、貢獻(xiàn)專業(yè)方案的生動(dòng)見(jiàn)證。
精密如繡花：73米水深下，7個(gè)保護(hù)支架如“海底路標(biāo)”，指引11.7公里雙管線安然跨越舊有設(shè)施，毫厘之差成就安全典范。
協(xié)同創(chuàng)效率：“華潤(rùn)龍”船組指揮中樞與多艘作業(yè)船無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，復(fù)雜海況中穩(wěn)控鋪設(shè)精度，團(tuán)隊(duì)協(xié)作鑄就海外工程標(biāo)桿。
