海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，在泰國灣“Bundled Phase 3”項目現(xiàn)場，隨著“NSPLA”海管終止端頭穩(wěn)穩(wěn)落位于設(shè)計路由，交通運輸部廣州打撈局“華潤龍/德進/津航拖9001”作業(yè)船組成功完成了近10公里海底管線的精準(zhǔn)鋪設(shè)。這不僅標(biāo)志著該項目關(guān)鍵節(jié)點的達成，也宣告了廣州打撈局首個海外EPCI總承包項目取得了重大勝利。

“Bundled Phase 3”項目是泰國灣海域的海洋油氣田開發(fā)建設(shè)項目，由泰國國家石油勘探生產(chǎn)有限公司(PTTEP)作為業(yè)主，廣州打撈局作為總承包方執(zhí)行EPCI(設(shè)計、采購、運輸、安裝)任務(wù)。該項目位于泰國灣，距離泰國南部宋卡海岸約250公里，工作水深為60-80米。工作內(nèi)容包括安裝7套井口平臺、模塊組件和導(dǎo)管架組塊，以及對海底管線和膨脹彎進行預(yù)制與對接。

首戰(zhàn)告捷：破冰泰國灣

今年5月6日，該項目迎來了首個里程碑。船組成功鋪設(shè)了首條海管“SLS16”(全長2.591公里，管徑12英寸)。面對新團隊磨合、跨管線拋錨、彎管路由鋪設(shè)及語言溝通等多重挑戰(zhàn)，“華潤龍”團隊?wèi){借高超技藝實現(xiàn)了精準(zhǔn)鋪設(shè)，為后續(xù)工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

攻堅克難：跨越“S”型天塹

6月初，項目迎來了最艱巨的任務(wù)——鋪設(shè)全長約11.756公里的“BAPLJ”海管。該管線由熱、冷管組成，路由呈復(fù)雜的“S”型，還需跨越海底舊管線。項目團隊創(chuàng)新采用了7個精密支架保護方案，結(jié)合精準(zhǔn)走船控制與ROV(遙控潛水器)實時監(jiān)控，成功規(guī)避了管線損傷風(fēng)險，實現(xiàn)了高質(zhì)量鋪設(shè)。

完美收官：10公里管線精準(zhǔn)落位

此次完成的“NSPLA”海管(全長9.477公里，管徑16英寸)連接了“NSMA平臺”與“YAPLA-Y1平臺”，是船組高質(zhì)量完成的第五條海管。項目海域強對流天氣頻發(fā)，海況復(fù)雜多變?？偙O(jiān)鐘志偉與船長唐紹明提前研判氣象，制定了周密預(yù)案。面對惡劣環(huán)境，“華潤龍”船組沉著應(yīng)對，各作業(yè)船舶高效協(xié)同，確保了鋪設(shè)路徑的高度精準(zhǔn)。

作為廣州打撈局首個海外EPCI總承包項目，“Bundled Phase 3”具有里程碑意義。通過持續(xù)優(yōu)化工藝、提升效率，“華潤龍”船組不僅展現(xiàn)了卓越的海洋工程施工能力，更在實戰(zhàn)中顯著提升了技術(shù)實力與國際競爭力。三條關(guān)鍵管線的成功鋪設(shè)，是中國海洋工程力量深耕國際市場、貢獻專業(yè)方案的生動見證。