海電運維“SES”運維新模式應用案例的成功落地，靠什么實現(xiàn)?

蘇代壯表示：“一是‌管理模式與組織協(xié)同‌，二是‌技術架構融合與平臺構建。‌”

管理模式重組：結束“各自為戰(zhàn)”

傳統(tǒng)海上風電運維面臨“人船分離、多主體協(xié)作低效”的行業(yè)痛點。海電運維通過“SES”模式，將人員、船舶、備件等核心資源統(tǒng)一納入標準化管理框架，搭建覆蓋海域通信、風場風機、運維人員、船舶裝備、氣象海況的多維度感知網絡，并基于AI 深度決策，實現(xiàn)作業(yè)過程的動態(tài)精益管理和資源的高效協(xié)同調度，真正做到“安全生產可控在控”。

例如，海電運維通過WEB/APP端 智能船舶調度系統(tǒng) ，向客戶開放船舶資源共享調度功能，支持短期、超短期用船按趟次結算的靈活用船模式。系統(tǒng)從“下單-報價-派單-反饋-結算”全流程自動化操作，實現(xiàn)船舶資源的按需跨場調配。

數(shù)字化閉環(huán)構建：航向“智能互聯(lián)”

作為“SES”模式的“技術底座”，海電運維自主研發(fā)的CloudForU智能運維平臺 歷經5年迭代，集成多源數(shù)據，構建了“感知-診斷-決策-優(yōu)化”閉環(huán)。

‌“Bore”輕量化風機預警系統(tǒng) ，實現(xiàn)大部件健康狀態(tài)實時感知與預警，‌AI算法解析故障代碼后，自動匹配歷史案例庫生成解決方案，故障解決效率提升20%。

智能排程系統(tǒng) 根據CloudForU平臺派發(fā)的工單及計劃性巡檢維護任務，自動生成最優(yōu)任務清單，明確作業(yè)人員、備品備件、工器具、船舶、登船時間，風機頂靠路線等要素。“當風場自有的運維人員或船舶無法滿足要求，可從周邊同一區(qū)域工作任務不飽和的風場調配人員和船舶，滿足有限窗口期風機故障消缺的需要。”蘇代壯表示，“在智能排程系統(tǒng)的支持下，一個單機容量7MW 的海上風場，臨時增派人員和船舶的成本僅僅占風機故障消除后運行發(fā)電收益的18%。”

AI 遠程技術及專家診斷系統(tǒng) 集成了海電運維不同業(yè)務、不同功能、不同模塊的“知識庫”，并且利用現(xiàn)場運維案例反哺AI算法，形成“線上診斷-線下驗證-模型迭代”閉環(huán) ，有效解決了“實踐無反饋、協(xié)同有障礙”的管理難題。

此外，CloudForU平臺對工單數(shù)據、船舶數(shù)據、運維數(shù)據、視頻數(shù)據進行統(tǒng)計分析，自動形成可視化的報表，做到可查詢、可追溯。 蘇代壯舉例道：“我們通過平臺所記錄的船舶運行軌跡，并結合風場海纜路由，可以分析近年來運維船舶集中路徑與海纜路由的交叉點，將此作為海纜防護的重點，增設海纜防護設施，大大降低海纜錨害造成的損失。”

蘇代壯表示：“‘SES’模式的商業(yè)價值，在于滿足客戶個性化需求。” 海電運維將始終踐行“推動海洋經濟發(fā)展，服務綠色能源戰(zhàn)略”的企業(yè)使命，以安全為基、以創(chuàng)新為翼、以共贏為錨，助力海上風電行業(yè)向集約化、智能化躍遷。