海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，在珠海深水裝備制造基地，梅羅二期吸力錨項目成功完成了首套筒體脫模作業(yè)，標(biāo)志著該項目順利達(dá)成又一關(guān)鍵節(jié)點。

梅羅二期吸力錨項目是海油工程承攬的首個2000米超深水國外水下產(chǎn)品項目。為實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新性地采用工位輪換策略，通過搭建13個工位，覆蓋24套吸力錨總裝作業(yè)，構(gòu)建起高效協(xié)同的流水線作業(yè)體系，顯著提升了建造效率。

梅羅油田是巴西第三大油田，總投資超過百億美元。梅羅二期項目采用傳統(tǒng)深水鹽下生產(chǎn)系統(tǒng)模式，即水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)‌14。該項目計劃投產(chǎn)16口井，包括8口生產(chǎn)井和8口注水井，日產(chǎn)原油約18萬桶‌14。

此次完成的筒體脫模作業(yè)是工位輪轉(zhuǎn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。吊裝的吸力錨筒體高度達(dá)18米，總重約132噸，直徑達(dá)6.5米，而壁厚僅約25毫米，屬于典型的超薄壁大直徑筒體。筒體外部框架與履帶吊趴桿間距僅2米，內(nèi)部腳手架突出部分距筒體內(nèi)壁僅35厘米，吊裝精度要求極高，對吊裝方案設(shè)計與操作執(zhí)行提出了巨大挑戰(zhàn)。

為此，項目團(tuán)隊充分評估吊裝條件，提前開展多次模擬推演，并反復(fù)優(yōu)化吊裝方案。最終，經(jīng)過2小時的精心操作，成功完成了筒體脫模作業(yè)。

下一步，項目團(tuán)隊將繼續(xù)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作理念，以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為核心驅(qū)動力，持續(xù)優(yōu)化工程管理與技術(shù)創(chuàng)新，致力于打造更多國際精品工程。