海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由海洋石油工程股份有限公司(COOEC)主導(dǎo)研發(fā)的我國首個5萬噸張緊式拖拉系統(tǒng)正式交付使用。

該系統(tǒng)由十個1000噸張緊器、四個1000噸助推器、一個電站、一個控制系統(tǒng)和固定錨點組成。按照常規(guī)裝載摩擦系數(shù)計算，其最大拖拉重量可達(dá)5萬噸，相當(dāng)于一次性拖動近4萬輛家用汽車。張緊器采用高強度合金材料制造，其拉伸系數(shù)比傳統(tǒng)材料高出20%，裝載速度比同類國際設(shè)備快15%。該系統(tǒng)已通過法國船級社(BV)的驗證。

大噸位張緊器系統(tǒng)的研發(fā)與制造涉及材料力學(xué)、液壓控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多個學(xué)科的技術(shù)，面臨著高強度材料穩(wěn)定性、設(shè)備輕量化控制以及多張緊器高速同步控制等工業(yè)挑戰(zhàn)。

COOEC創(chuàng)新性地應(yīng)用了“柴油機直驅(qū)及負(fù)載敏感變量泵+比例閥控制”和5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并構(gòu)建了“一中心多終端”智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠在高速工作條件下實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)，誤差控制精度達(dá)到毫米級，操作安全性提升40%，運維效率提高60%，能耗降低10%。

過去十年間，COOEC已完成約300個結(jié)構(gòu)物的拖拉與裝載作業(yè)，其中包括三十四座1萬噸結(jié)構(gòu)物。隨著5萬噸張緊式拖拉系統(tǒng)的投入使用，我國海上油氣平臺的安裝能力將得到顯著提升。