儀式上，明陽集團黨委書記、董事長張傳衛(wèi)致辭。他表示，作為全球海上風(fēng)電市占率第一的領(lǐng)軍企業(yè)，明陽集團一直在向海圖強、挺進深藍上保持戰(zhàn)略定力和巨大投入。近年來，明陽集團攜手中國三峽、中國海油，連續(xù)創(chuàng)造三項世界第一的海上漂浮式風(fēng)電平臺技術(shù)。明陽堅持創(chuàng)新，久久為功，歷時五年，勇于攻關(guān)，搶占科技制高點，突破深遠海大容量漂浮式風(fēng)電平臺核心關(guān)鍵技術(shù)，成功研制“明陽天成號”，通過裝備創(chuàng)新拓展海洋能源的可開發(fā)規(guī)模，降低海上風(fēng)電建造成本和度電成本，為向海圖強筑夢深藍發(fā)展關(guān)鍵綠色新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻明陽的智慧和力量。
“明陽天成號”為全球海上風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)明陽集團自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風(fēng)機，總?cè)萘窟_到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。整座風(fēng)電平臺排水總量約1.5萬噸，整體拖航設(shè)計吃水5.5米。值得一提的是，“明陽天成號”實現(xiàn)了多項全球首創(chuàng)。其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，突破了傳統(tǒng)浮筒采用純鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的限制。此外，翼型雙塔筒、雙主機、雙風(fēng)輪的設(shè)計，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)。這一設(shè)計預(yù)計使其發(fā)電量可提升4.29%，讓塔筒具備協(xié)助對風(fēng)的能力。
“明陽天成號”還是全球首臺采用下風(fēng)向設(shè)計的風(fēng)機，可使支撐結(jié)構(gòu)極限載荷降低約40%。在智能化方面，該風(fēng)電平臺具有敏銳的洞察力和策略應(yīng)對能力。“明陽天成號”安裝有超過3000個智能感應(yīng)器，通過視頻、圖像、音頻、位移、溫度、振動、應(yīng)力、電壓、電流、風(fēng)速、風(fēng)向等多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可實時感知2000多個零部件運行狀態(tài)。
此外，即將開展的拖航工作同樣富有挑戰(zhàn)。“明陽天成號”將從廣州南沙拖航至廣東陽江明陽青洲四海上風(fēng)電場內(nèi)，總航程約191海里。拖航航道將途徑深中通道、港珠澳大橋等大國工程，途經(jīng)碼頭眾多，航路涉及多處航道，拖航難度大。同時，為避免風(fēng)機葉片在出港時與靠泊船只或海工裝備發(fā)生接觸碰撞，“明陽天成號”需要在出港后將下端葉片與風(fēng)機塔筒保持平行，盡可能縮減對航道空中寬度的占用。
從風(fēng)電抗臺風(fēng)技術(shù)領(lǐng)創(chuàng)，到海上大兆瓦機組引領(lǐng)，再到深遠海漂浮式風(fēng)機領(lǐng)航，明陽集團一次又一次實現(xiàn)自我超越，掀起一輪又一輪海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新浪潮，依托先進技術(shù)參與全球市場競爭，不斷延拓海上風(fēng)電開發(fā)邊界。這一次，明陽集團再次領(lǐng)潮深遠海漂浮式風(fēng)電創(chuàng)新，為人類文明走向深遠海樹立了標(biāo)桿。
作為全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新推動者和技術(shù)引領(lǐng)者，明陽集團未來將持續(xù)聚焦海洋能源技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新浪潮，用前沿科技探索海洋文明，為人類獲取海洋饋贈、擁抱海洋新時代開啟未來。 廣東省能源局黨組書記劉文勝，中國科學(xué)院院士唐叔賢，中國工程院院士歐進萍，中國海洋石油集團有限公司總經(jīng)理助理兼有限公司執(zhí)行副總裁曹新建，世界風(fēng)能協(xié)會副主席、中國可再生能源學(xué)會、風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖;五大六小央企發(fā)電集團、地方能源集團等單位及來自媒體、金融機構(gòu)、合作供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會及科研院校的領(lǐng)導(dǎo)與專家代表400余人出席活動。
