海洋能源網(wǎng)獲悉，5月15日，我國(guó)最大規(guī)模LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號(hào)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司成功命名交付。這艘代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對(duì)保障能源運(yùn)輸安全，有效提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力，助力我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)具有重要意義。

據(jù)介紹，本次LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目整體計(jì)劃建造12艘大型LNG運(yùn)輸船，首制船“綠能瀛”號(hào)LNG運(yùn)輸船總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達(dá)2.5萬噸，其甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，可裝載17.4立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個(gè)家庭一個(gè)月的用氣需求。

這款集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性，以及滬東中華前四代LNG船設(shè)計(jì)之精華于一身的“長(zhǎng)恒系列”船型，具有四大顯著亮點(diǎn)。

——快速性能好，綜合能耗低。采用滬東中華第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與提高艉部推進(jìn)效率之間實(shí)現(xiàn)了最佳匹配，獲得了優(yōu)異的推進(jìn)鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，在中高航速段均能實(shí)現(xiàn)出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上。

——低溫性能好，艙型兼容性廣。該型船設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮兼容性和通用性，既可以搭載NO96系列圍護(hù)系統(tǒng)，也可以搭載MARK III系列圍護(hù)系統(tǒng)。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統(tǒng)時(shí)，蒸發(fā)率比上一代L03+系統(tǒng)降低15%，可以達(dá)到0.085%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間?？赏ㄟ_(dá)全球各大洲120個(gè)LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

——空船重量輕，載貨能力強(qiáng)。全船采用一體化的輕量化設(shè)計(jì)理念，從多個(gè)維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船，全船減重1500多噸，貨艙裝載率更高，每個(gè)航次可以多裝載800立方米LNG。

——操控運(yùn)維巧，航線匹配佳。該船可以選配1.5至2.3噸的再液化系統(tǒng)，可以適配短途、中途、長(zhǎng)途等不同航線對(duì)蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求，船舶操控經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，可以高效適配多元化航線的各種運(yùn)營(yíng)要求。

滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理翁紅兵表示，液化天然氣運(yùn)輸船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。“‘綠能瀛’是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計(jì)建造的第五代‘長(zhǎng)恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線匹配佳四大顯著亮點(diǎn)，可以高效適配多元化航線的各種運(yùn)營(yíng)要求。”