“?；?rdquo;海上安裝作業(yè) 海洋一所供圖
總重量近37000噸的“?；?rdquo;是亞洲第一深水導(dǎo)管架，這是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)，安裝成功和運(yùn)行將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導(dǎo)管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業(yè)，甚至導(dǎo)致了作業(yè)停滯。
受中海油委托，現(xiàn)場監(jiān)測工作于2024年4月份開展，采用自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)GNSS浮標(biāo)提供風(fēng)浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數(shù)的實(shí)時、高頻度監(jiān)測結(jié)果。
喬方利介紹，GNSS浮標(biāo)是在聯(lián)合國“海洋十年”海洋與氣候無縫預(yù)測大科學(xué)計劃(OSF)支持下研制成功并量化生產(chǎn)，利用新型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海浪觀測及數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點(diǎn)，觀測并實(shí)時傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關(guān)鍵要素。新型定位技術(shù)無需額外的精密差分，從而節(jié)省了浮標(biāo)等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務(wù)成本。
據(jù)介紹，該浮標(biāo)基于自主研發(fā)傳感器單元、集成技術(shù)和數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)成果，全部自主可控，整體技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平，由于其超低成本和高精度優(yōu)勢，有望推動世界海洋觀測技術(shù)的第四次革命。
新一代全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)海洋表層漂流浮標(biāo) 海洋一所供圖
現(xiàn)場GNSS觀測與預(yù)報相結(jié)合，進(jìn)而顯著降低了海浪模式24小時預(yù)報誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應(yīng)用意義。涌浪預(yù)報方面，采用自主研發(fā)的第三代海浪模式MASNUM，可提供工程海域未來5天涌浪預(yù)報結(jié)果。
