據(jù)Morek Engineering稱，船舶設計大綱將于2025年初提交船級社，以獲得原則性批準。
“這將是一艘一流的低碳船舶，專為滿足浮式海上風電場系泊和基礎的復雜安裝要求而設計。該項目旨在使新興浮式風電行業(yè)的詳細要求與英國海事脫碳議程的目標保持一致。”Morek Engineering總經理Bob Colclough說。
Bob Colclough表示：“目前海上服務船隊的容量和能力有限，為了實現(xiàn)英國政府和世界其他國家政府提出的凈零目標，海上風電安裝市場必須達到海上行業(yè)前所未有的批量生產水平。漂浮式海上風電需要一種具有成本效益的解決方案，以提供大型系泊和浮式基礎系統(tǒng)的系列安裝，同時最大限度地減少下一代風電場建設和維護過程中的碳排放。我們將開發(fā)下一代海上風電施工船，迎接挑戰(zhàn)。”
據(jù)悉，該聯(lián)合體通過英國政府的第四輪清潔海事示范競賽(CMDC4)贏得了資金。該競賽由英國交通部(DfT)資助，英國創(chuàng)新署(Innovate UK)負責實施。CMDC4是英國航運減排辦公室(UK SHORE)計劃的一部分，該計劃耗資2.06億英鎊，重點開發(fā)英國國內航運業(yè)脫碳所需的技術。
Tope Ocean董事總經理Ian Godfrey表示：“我們將針對新興的全球浮式海上風電行業(yè)對新型低碳安裝船的要求進行詳細的可行性研究。這艘新船將設計用于在未來低碳和零碳燃料系統(tǒng)的限制內執(zhí)行復雜的高能安裝任務。它將為與漂浮式海上風電的建設和維護以及更廣泛的海洋運輸領域相關的環(huán)保性能設定新的標準。”
