海洋能源網(wǎng)獲悉，近日Purus Marine被船級(jí)社DNV選為雙燃料超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)。

兩艘VLEC的載貨能力為98,000立方米，將配備GTT的Mark III膜密封系統(tǒng)。這些船舶將配備雙燃料乙烷發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的貨物裝卸系統(tǒng)，以減少排放，并且還將符合IMO EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)。

一旦交付，VLEC將在從美國(guó)到歐洲和亞洲的長(zhǎng)途貿(mào)易路線(xiàn)上運(yùn)輸乙烷。

這些船將由韓國(guó)HD Hyundai Heavy Industries(HHI)建造。它們計(jì)劃于 2026-2027 年交付。

“我們很榮幸Purus有信心選擇我們來(lái)對(duì)他們的創(chuàng)新新造船進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和分類(lèi)。憑借我們?cè)跉怏w運(yùn)輸船和海事技術(shù)方面數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，DNV為開(kāi)發(fā)符合嚴(yán)格行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保船舶帶來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，“DNV海事東南亞、太平洋和印度區(qū)域經(jīng)理Cristina Saenz de Santa Maria說(shuō)。

DNV全球業(yè)務(wù)總監(jiān)Martin Cartwright表示：“這是DNV進(jìn)入VLEC市場(chǎng)的一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，因?yàn)閷?duì)乙烯和乙醇混合汽油的需求不斷增加，以減少碳排放。我們與Purus和HHI的合作突顯了DNV致力于按照國(guó)際海事組織的排放目標(biāo)，為海事行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)更環(huán)保、更高效的未來(lái)。”，增加了天然氣運(yùn)輸船和FSRU。

VLEC是專(zhuān)為運(yùn)輸大量乙烷而設(shè)計(jì)的專(zhuān)用容器，乙烷是石化行業(yè)常用的原料氣體。它們有助于將乙烷從生產(chǎn)來(lái)源運(yùn)輸?shù)郊庸ぴO(shè)施或最終用戶(hù)。