綠色甲醇是指利用風能等可再生能源獲得綠色電力，電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉化生成;綠氨則是通過分子篩從空氣中提取氮氣，綠電制氫加氮氣催化合成氨。在全球海事業(yè)脫碳步伐加快的當下，綠色甲醇/氨已成為全球海事業(yè)界關注的焦點。尤其是根據(jù)歐盟碳排放交易計劃，2024年1月1日起使用綠色甲醇的船舶進出其港口無需繳納碳“排放附加費”。
早在多年前，海德威集團就開始船舶二氧化碳捕集技術、二氧化碳加氫合成甲醇技術研究，目前研制的二氧化碳捕集系統(tǒng)已完成實船示范應用 。下一步，海德威集團將與世界500強企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在其陸上綠色氫氨醇一體化項目中接收海德威集團提供的可循環(huán)碳源，該項目一期年產的2萬噸綠色甲醇，也將通過海德威集團供給至甲醇燃料船舶。
在綠色甲醇/氨技術和裝備研制方面，海德威集團聯(lián)合國內頂尖院校和專業(yè)化工設計院，利用海上離岸離網(wǎng)風電制氫及二氧化碳加氫合成甲醇，以及通過分子篩從空氣中提取氮氣，綠電制氫加氮氣催化合成氨的技術和裝備也取得了重大成果。該項技術和裝備將在位于我國海南或荷蘭鹿特丹年產10萬噸綠色甲醇/氨的海上浮式平臺(能源島)上實現(xiàn)示范應用，進而推動成果轉化以及產業(yè)化發(fā)展。
據(jù)悉，10萬噸級合成甲醇/氨浮式平臺(能源島)及制氫(甲醇)系統(tǒng)采用了多項完全擁有自主知識產權的世界先進或領先技術 ，按照海工裝備安全規(guī)范標準設計，大大提高了經(jīng)濟性和安全性。該浮式平臺采用圓筒型設計以及AEM電解制氫和固態(tài)儲氫技術，甲板面積不超過15000平方米，每小時產氫能力超60000標方;其合成甲醇/氨裝置使用了先進的金屬氧化物催化劑，當海上風機出現(xiàn)停機情況時，無需備用大量氫氣即可防止固定床垮塌的發(fā)生。相較傳統(tǒng)甲醇/氨合成系統(tǒng)，該裝置占用面積小，投資成本可減少一半以上 。
在10萬噸級合成甲醇/氨浮式平臺(能源島)上，AEM電解系統(tǒng)電解槽可以疊放;固態(tài)儲氫系統(tǒng)占用面積分別為液化儲氫系統(tǒng)、高壓氣態(tài)儲氫的33%、16.6%;氫氣制取、儲存、合成甲醇/氨能耗僅為5.15千萬時/立方米氫氣。
綠色低碳是全球海事業(yè)的發(fā)展方向，未來，海德威集團愿與全球業(yè)界伙伴加強合作，通過在深遠海搭建浮式平臺，利用海上豐富的風能，實現(xiàn)海上風電制氫及二氧化碳加氫合成甲醇/氨，為全球低碳環(huán)保及海洋產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻積極力量。
