“我身后這臺鉆機名為‘極光’，是中國企業(yè)按照北極2項目設計要求制造的，能全天候24小時不間斷作業(yè)，即便室外零下40攝氏度，鉆機依舊能正常工作。”在北極2項目建設現(xiàn)場，鉆探部負責人弗拉基斯拉夫·普羅相科向記者介紹。
這臺極地鉆機并非亞馬爾和北極2項目中唯一的“中國元素”。
由于極地特殊自然條件，為縮短工期，兩項目采用模塊化建設模式，即在其他地區(qū)分別生產不同的模塊化組件，最終運往北極圈內項目地點組裝調試。中國企業(yè)承攬了亞馬爾項目全部140多個模塊建設中的85%，北極2項目第一條生產線全部14個模塊均由中企制造，第二條和第三條生產線中也分別有12個、6個模塊由中企建造，中企還參與了亞馬爾項目7艘液化天然氣運輸船的建造、14艘運輸船的運營等。
“與中國伙伴的合作讓我們非常滿意。”亞馬爾項目總經理伊戈爾·科列斯尼科夫告訴記者。
“一帶一路”倡議提出十年，中俄北極液化天然氣合作成果豐碩。亞馬爾項目2022年實際產出液化天然氣超過2100萬噸，超出設計產能20.7%，在增強中國液化天然氣供應穩(wěn)定性和進口來源多樣性方面發(fā)揮了重要作用。與此同時，北極2項目建設也在穩(wěn)步推進。
今年8月，建在浮動重力式平臺上的北極2項目第一條生產線已從俄北極圈內城市摩爾曼斯克所在的科拉灣運抵2000多公里外的格達半島，并與陸上液化天然氣生產設施完成聯(lián)通調試。
北極2項目液化工廠建設負責人德米特里·普羅斯庫拉在科拉灣生產線前對記者說：“看看這里，看看面前的這個龐然大物，無需多言，這是我們合作成果的最好見證。”
