9月19日10時28分隨著40號風(fēng)機葉輪與機艙的精準(zhǔn)對接，中鐵大橋局參建的浙能臺州1號海上風(fēng)電場工程最后一臺風(fēng)機安裝完成，標(biāo)志著項目風(fēng)機安裝工作圓滿收官，為實現(xiàn)年底并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

浙能臺州1號海上風(fēng)電場工程項目位于浙江省臨海市雀兒岙島北側(cè)，屬于近海風(fēng)電場。中心離岸距離約為16.5公里，東西向最寬約8.6公里，南北向最長約4.3公里，涉海面積23平方公里。場區(qū)布置40臺單機容量7.5兆瓦的風(fēng)電機組，規(guī)劃總裝機容量300兆瓦，風(fēng)電場配套建設(shè)一座220千伏海上升壓站和一座陸上集控中心。中鐵大橋局參建的B標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括一座海上升壓站的基礎(chǔ)施工及上部組塊安裝、20臺7.5兆瓦風(fēng)電機組基礎(chǔ)施工及風(fēng)電機組安裝所涉及的全部工作。

此次安裝的40號機位風(fēng)機單片葉片長100米，風(fēng)輪直徑約207米，輪轂中心距離海平面高度126米，塔筒共分4段，風(fēng)機整體重量約860噸。

由于機位地質(zhì)復(fù)雜、淤泥層覆蓋厚度大，風(fēng)機安裝平臺船“插腿”近40米，針對風(fēng)機吊裝過程中的重難點，項目部多次對吊裝方案優(yōu)化細(xì)化。

風(fēng)機安裝期間，為加快施工進度項目團隊嚴(yán)格按照“一機一方案、一吊一總結(jié)”原則，為每一臺風(fēng)機制定了科學(xué)高效的施工方案，針對風(fēng)機安裝船插拔腿困難，對風(fēng)機安裝平臺船插拔腿細(xì)致分析，提出針對性解決方案，保障風(fēng)機安裝船的安全頂升、高效拔腿，同時最大限度利用窗口期，合理利用大潮期，讓運輸船靠泊期間合理地利用風(fēng)機安裝船甲板空間，提前倒運風(fēng)機組件，減少大潮汛期間運輸船的靠泊時間，做到了分秒必爭為風(fēng)機安裝高效完成創(chuàng)造了有利條件。

其間，通過不斷優(yōu)化施工組織、創(chuàng)新工藝工法，不斷提升現(xiàn)場工序轉(zhuǎn)換效率于3月8日完成首個集成式附屬套籠安裝、4月3日完成首臺風(fēng)機安裝、9月13日完成海上升壓站安裝，關(guān)鍵工期節(jié)點均如期或提前完成，得到業(yè)主等單位的高度肯定和認(rèn)可。

浙能臺州1號海上風(fēng)電場是浙江省“十四五”期間規(guī)劃的重大建設(shè)項目，也是全面貫徹新發(fā)展理念助力碳達峰碳中和目標(biāo)實現(xiàn)的重要舉措。項目建成后，年發(fā)電量達9.34億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤30.09萬噸，減少二氧化碳排放62.44萬噸，節(jié)約淡水269萬立方米，對于當(dāng)?shù)鼐G色能源發(fā)展具有里程碑式的意義。