近日，南海東部油田恩平油田作業(yè)區(qū)，“海洋石油118”FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)搶在今年第9號臺風(fēng)“蘇拉”來臨前，成功完成了右舷3號油艙升級改造，增加了該油田在臺風(fēng)生產(chǎn)模式下約30000立方米的儲液空間。

這是繼去年7月“海洋石油118”完成左舷3號油艙升級后的又一次大擴(kuò)容，工程進(jìn)一步提高了油田臺風(fēng)生產(chǎn)模式的穩(wěn)定性，也為恩平15-1油田群即將投產(chǎn)的新油田提供了堅實保障。

右舷3號油艙規(guī)模升級改造
 

改造主線：

艙內(nèi)整體涂層更換及規(guī)模防腐

改造時間：

2022年12月至2023年8月

油艙參數(shù)：

長30米、寬22米、深25.5米

艙容約17000立方米，相當(dāng)于8個標(biāo)準(zhǔn)泳池

主要功能：

在臺風(fēng)生產(chǎn)模式下，存儲因海管置換進(jìn)入油輪的大量油水混合物，降低海管中原油凝結(jié)的風(fēng)險。

恩平15-1油田群陸續(xù)投產(chǎn)的新油田開采的原油將輸送到“海洋石油118”FPSO進(jìn)行處理，相較之前恩平“新區(qū)”海管總長度已提升近5倍，這使得油田啟動臺風(fēng)生產(chǎn)模式時，原油凝結(jié)的風(fēng)險大大提高。因此，項目團(tuán)隊通過提高外輸原油的含水率來規(guī)避風(fēng)險。

油艙原設(shè)計儲存介質(zhì)為含水率低于1‰的原油，而新工況下原油含水率最高可超90%，油艙內(nèi)部涂層和防腐陽極均需進(jìn)行大規(guī)模升級。

從左舷油艙到右舷油艙，項目投入人工時超10萬小時，包括洗艙、清艙、除塵、噴涂等10余個工藝處理環(huán)節(jié)，項目團(tuán)隊堅持穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)和項目推進(jìn)兩手抓，深入調(diào)研、大膽創(chuàng)新不斷優(yōu)化項目方案和保障措施。

為艙室穿上了全新的“防護(hù)裝”

01全新施工方案

項目團(tuán)隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)制訂施工規(guī)劃，累計使用腳手架材料超7000根，成功克服作業(yè)空間狹小、吊裝難度大、室內(nèi)溫度高等困難。

02全新涂裝材料

通過考察、監(jiān)測、化驗，項目團(tuán)隊創(chuàng)新引入“納塑鋼”高分子材料，比傳統(tǒng)材料更具耐化學(xué)品、耐高溫、導(dǎo)靜電等多重防腐特性，加強(qiáng)艙底防腐能力。

03全新防腐設(shè)計

除了引入材料外，項目團(tuán)隊還為油艙防腐加裝“第二道保險”，利用電化學(xué)原理，高密度鋪設(shè)360塊防腐鋅塊，避免了腐蝕介質(zhì)直接與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)一步提升了防腐質(zhì)量。

在質(zhì)量健康安全環(huán)保管理方面，項目團(tuán)隊一方面保障通風(fēng)設(shè)備正常運行，將溫度、氧氣、可燃?xì)獾染S持在安全水平，定時檢測作業(yè)人員身體健康狀況，全力確保項目安全，另一方面，對涂料厚度、完整度、貨油艙惰化程度等進(jìn)行多輪驗收。，把質(zhì)量管理做到最好

近兩年來，作為恩平油田群的油氣處理終端，“海洋石油118”FPSO經(jīng)歷了一輪輪大規(guī)模升級，為油田智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)連添保障。