與2022年下半年相比，2030年浮式海上風電累計裝機容量預測的下調幅度44%!

2023年上半年海上風電裝機容量交易規(guī)模9.3GW!

到2035年，全球海上風電累計裝機容量有望增長逾七倍，從2022年末的62GW攀升至509GW。盡管很多國家將海上風電視為實現(xiàn)其氣候目標的關鍵推動力，但它們面臨多個部署阻礙因素。成本上升和供應鏈瓶頸打擊了后期項目，而輸電限制和許可時間漫長對長期建設構成威脅。這導致彭博新能源財經(jīng)對2035年的累計裝機容量預測較2022年下半年時的預測下降了2%。

2022年投運的裝機容量為9GW，新增裝機主要在中國和英國。彭博新能源財經(jīng)預計，隨著各國力爭實現(xiàn)本十年末的目標，本十年新增裝機將穩(wěn)步上升，2030年躍升至43.6GW。本世紀30年代初，年新裝機容量將保持相對平穩(wěn)，然后在2035年達到53.4GW的峰值。

荷蘭、芬蘭、中國臺灣、法國、愛爾蘭、美國、波蘭和英國公布了過去六個月的主要競價結果。彭博新能源財經(jīng)估計，到2024年底，將有超過60GW的海上風電協(xié)議和海床租賃等待競價。

2022年海上風電收購交易達到了15GW的紀錄新高。今年的活動勢將達到新的高度：2023年上半年收購的裝機容量已經(jīng)超過去年總交易量的一半。

彭博新能源財經(jīng)預計，到2030年，并網(wǎng)的浮式海上風電裝機容量將達到3.6GW，到2035年將達到23.3GW，占全球海上風電總裝機容量的5%。新興市場確定支持框架的進展緩慢以及持續(xù)的成本和技術挑戰(zhàn)，削弱了彭博新能源財經(jīng)對該行業(yè)的展望。

荷蘭、丹麥和德國在海上風電制氫計劃方面居于前列。這一新興行業(yè)需要更多的支持和明確性才能發(fā)展壯大。