海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，總部位于瑞士的海上工程巨頭Allseas宣布，已向中國廣州廣船國際(Guangzhou Shipyard International)下單建造一艘半潛式重型運輸船。這艘名為“Grand Tour”的特殊船舶，將專門服務(wù)于歐洲輸電運營商TenneT的2GW海上風(fēng)電項目。

“Grand Tour”堪稱海上重運輸領(lǐng)域的“巨無霸”。其設(shè)計載重能力高達(dá)40,000噸，足以承載目前全球尺寸最大的海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)件——無論是巨型海上變壓器平臺，還是超大型風(fēng)電基礎(chǔ)構(gòu)件，都能實現(xiàn)跨洋運輸。更關(guān)鍵的是，它的設(shè)計深度契合Allseas現(xiàn)有的海上安裝體系：船舶尺寸經(jīng)過精準(zhǔn)測算，可完美對接Allseas旗下“先鋒精神號”(Pioneering Spirit)安裝船的船首插槽。這種“運輸-安裝”無縫銜接的設(shè)計，能將原本需要分階段進行的運輸、轉(zhuǎn)運、安裝流程整合為單一作業(yè)環(huán)節(jié)，大幅減少海上作業(yè)時間，提升整體施工效率。

在綠色與可持續(xù)性方面，“Grand Tour”展現(xiàn)出前沿配置。船舶將搭載24兆瓦推進系統(tǒng)，且具備“甲醇就緒”(methanol-ready)能力，未來可直接過渡至使用電子甲醇(e-methanol)作為燃料。這一設(shè)計能顯著降低航行過程中的碳排放，與海上風(fēng)電項目的清潔能源屬性高度契合。同時，其半潛式船體結(jié)構(gòu)搭配57米寬的船體，既保證了航行穩(wěn)定性，也為大型構(gòu)件的裝載、卸載提供了充足空間，降低了海上復(fù)雜海況對作業(yè)的影響。

據(jù)Allseas項目總監(jiān)Pieter Kambier介紹，“Grand Tour”的加入并非簡單的船隊擴容，而是一次戰(zhàn)略性投資。“通過將運輸與安裝環(huán)節(jié)納入內(nèi)部一體化管理，我們能有效降低項目風(fēng)險、優(yōu)化施工進度，為客戶提供更可靠的復(fù)雜海上基礎(chǔ)設(shè)施交付方案。”這種“全鏈條自主掌控”的模式，正是Allseas在海上風(fēng)電工程領(lǐng)域的核心競爭力之一，也將為TenneT 2GW項目的順利推進提供關(guān)鍵保障。

按照計劃，“Grand Tour”將于2028年第一季度正式交付。投用后，它將承擔(dān)起跨洲際運輸任務(wù)：從亞洲和歐洲的生產(chǎn)基地裝載超大型換流站，轉(zhuǎn)運至荷蘭與德國北海的海上風(fēng)電安裝現(xiàn)場，隨后由“先鋒精神號”接手，以“單吊安裝”技術(shù)完成平臺部署。這一高效協(xié)同的作業(yè)模式，不僅將加速TenneT 2GW項目的落地，也為全球大規(guī)模海上風(fēng)電項目的物流與安裝提供了可借鑒的“一體化解決方案”。