海洋能源網獲悉，近日，在世界三大強潮海灣之一的杭州灣，由振華海工建造的世界最大打樁船“二航長青”輪大顯身手，成功將一根長103.5米、直徑1.8米、重達99.6噸的巨型鋼管樁精準沉入預定海床，圓滿完成了通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海中引橋134號墩最后一根鋼管樁施工任務。

此次海中引橋采用鋼管樁與鉆孔樁復合基礎結構，其鋼管樁基礎堪稱“鋼鐵巨陣”。單個墩由13根直徑1.8至2.2米的鋼管樁組成，設計樁長在94至110.5米之間，單樁最重達172.3噸。樁徑、樁長、重量等多項指標均刷新了世界跨海鐵路大橋的紀錄。

“二航長青”輪是振華海工在繼140米級打樁船“一航津樁”之后建造的又一項打樁定位的“定海神器”。它是目前世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的打樁船，是深遠?？绾蛄?、海上風電等海洋工程建設的重要力量。

振華海工持續(xù)踐行交通強國、制造強國和海洋強國戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、產業(yè)控制、安全支撐“三個作用”，加速突破“卡脖子”技術瓶頸，提升海工裝備國產化率與國際競爭力。以新質生產力驅動船舶工業(yè)高質量發(fā)展，為建設世界一流海洋產業(yè)集群注入澎湃動能。在積極服務國家戰(zhàn)略大局中，振華海工彰顯了國企擔當，共繪海洋經濟發(fā)展新藍圖。