“深海一號”超深水大氣田投產(chǎn)半年后，“深海一號”二期項目也完成了前期研究和基本設計。2022年12月30日，“深海一號”二期工程正式開工建設。二期工程開發(fā)的是離“深海一號”能源站約70公里的陵水25-1油氣區(qū)，天然氣探明地質(zhì)儲量達500億立方米，投產(chǎn)后整個“深海一號”超深水大氣田將成為保障我國能源安全的重要氣源地。
項目團隊又一次在鋪滿圖紙的創(chuàng)新案頭，焚膏繼晷、激蕩智慧，為這道深水高溫高壓的難題，書寫滿意的答案。
挺進深水，中國海油愈戰(zhàn)愈勇!
夜深了。一番輾轉反側后，李鵬程打開手機備忘錄，把剛剛想到的HIPPS(水下高完整性壓力保護系統(tǒng))加強段長度的計算思路一字一字地敲進去。他計劃第二天一早就開始計算論證。從參與“深海一號”項目到二期項目的研究設計，這個習慣他已經(jīng)保持了6年。
李鵬程是“深海一號”二期項目流動安全保障的負責人，也是從“深海一號”項目中成長起來的“深水人”。他從一個只負責計算的設計者，變成流動安全保障專業(yè)的負責人;工作內(nèi)容也從“接到指令—開始計算”轉變?yōu)?ldquo;發(fā)出指令”。他這樣形容自己的角色轉換：“一期跑龍?zhí)?，二期扛大旗?rdquo;
01一片海 一群人 一個夢
2021年6月25日，“深海一號”超深水大氣田成功投產(chǎn)，中國海油挺進深海邁入新征程。幾代海洋石油人、無數(shù)建設者曾魂牽夢縈的挺進深海夙愿，終于成為現(xiàn)實。這片深海，承載了太多人的夢。
2017年，“深海一號”項目開發(fā)進入關鍵時期。彼時的李鵬程，剛剛走出大學校園不久，滿懷少年壯志，一頭扎進這片蔚藍大海。
“有沒有興趣參與‘深海一號’項目的設計?”時任“深海一號”項目經(jīng)理的朱海山給李鵬程打了一通電話。
深水，對于每一個像李鵬程這樣踏足海洋石油事業(yè)的人來說，都曾是一個美麗而遙不可及的夢。從事陸上終端研究的李鵬程怎么也沒有想到，自己這么快就得到這樣的機會，一個可以親手圓深水夢的機會——成為“深海一號”的設計者，親眼見證它從平面走向立體、從圖紙走向現(xiàn)實。
鉆完井項目經(jīng)理吳怡則要更早一些開始他的“深水夢”。2014年，“深海一號”項目組成立初期，畢業(yè)一年的吳怡主動請纓，來到項目組學習。
“深海一號”能源站鼎立南海，這不是圓夢的終點，而是追夢的起點。
很多像吳怡、李鵬程一樣的年輕人在“深海一號”相遇，又一起奔赴二期項目的開發(fā)。
“深海一號”超深水大氣田正式投產(chǎn)半年后，“深海一號”二期項目僅用一年的時間就完成了前期研究和基本設計。
如果說“深海一號”項目實現(xiàn)了從零到一的突破，那么二期項目則是從常規(guī)邁向復雜和一流。“深海一號”邁出了具有跨越意義的第一步，二期項目才能穩(wěn)步跑起來，比肩國際一流。
“深海一號”二期項目開發(fā)的陵水25-1氣田，產(chǎn)量雖為“深海一號”超深水大氣田的三分之二，但井口溫度高、壓力大，開發(fā)風險極高，周圍又無可依托平臺，如采用和“深海一號”同樣的模式開發(fā)成本太高。
放眼全球，深水高溫高壓項目屈指可數(shù)。項目團隊在“深海一號”項目的基礎上，精心打磨開發(fā)模式、鉆完井、流動安全保障設計等環(huán)節(jié)。
02這是一條高深莫測的河
深水油氣開發(fā)面臨著極其復雜的技術挑戰(zhàn)，陵水25-1氣田又具備高溫高壓的特殊屬性，想要“摸著石頭過河”，都找不到太多的“石頭”。
設計團隊既向前看、又向外看——向前看，從“深海一號”項目中汲取經(jīng)驗;向外看，從國際深水項目中尋求啟發(fā)。
“深海一號”是我國首次自主進行整裝氣田的開發(fā)方案設計，在沒有先例的情況下，摸索前行6年，為二期項目提供了先例。受“深海一號”平臺的啟發(fā)，項目團隊針對水下降壓處理拋出一個命題：平臺上的HIPPS能不能放水下?于是專門針對水下HIPPS可行性做專題研究，推動方案落地，豐富了國內(nèi)深水高溫高壓氣田開發(fā)的技術手段，成為今后項目開發(fā)的一塊鋪路石。
借鑒經(jīng)驗不等同于照搬經(jīng)驗，深水區(qū)的每個項目都具備迥異的特征，即便是走別人走過的路，也需要摸坑。
殼牌派出技術專家指導“深海一號”二期項目的前期研究，深水作業(yè)經(jīng)驗豐富的殼牌專家認為，陵水25-1氣田應依托“深海一號”平臺進行開發(fā)。而項目團隊通過大量計算、數(shù)據(jù)論證發(fā)現(xiàn)，“深海一號”平臺的處理能力無法承接陵水25-1氣田的產(chǎn)量，且其自身重量也不允許再增加設備。
團隊成員和國外專家進行了一系列技術比對，最終用大量數(shù)據(jù)說服了殼牌專家。
“我們需要借鑒國外的經(jīng)驗，但我們也有自己的優(yōu)勢，我們要相信經(jīng)驗但不能迷信。”基本設計項目經(jīng)理魏澈堅定地說道。
03沒有先例 我們就是先例
面對陵水25-1氣田如此高難度的井，現(xiàn)場作業(yè)方心里也打鼓。
大位移井的方案把原方案四個鉆井中心和一個衛(wèi)星井的組合，優(yōu)化成三個中心井。鉆完井方案的優(yōu)化為項目總體工程投資節(jié)省了3.6億元，把項目推上了前期研究審查的臺階。
常規(guī)的深水油氣田開發(fā)都是鋪設兩條管線回接平臺，由于陵水 25-1氣田產(chǎn)量低，采用雙管回接的模式投入成本高。產(chǎn)量低、開發(fā)難度大的現(xiàn)實條件逼迫著項目團隊去思考單管模式是否可行。
李鵬程想到大部分深水氣田都是雙管回接，那單管可不可行?水下只有一條管線，設施簡單，難就難在113千米的回接距離太長，國際上比這個距離長的項目屈指可數(shù)，為油氣輸送的流動保障帶來很大挑戰(zhàn)。
水下組經(jīng)理馬強和項目組成員圍繞水下發(fā)球方案成熟度、操作程序展開分析論證、計算。半個多月通宵達旦，終于得到了可行的方案。在中期審查的前一個月，峰回路轉，一錘定音，將雙管方案優(yōu)化成單管方案，節(jié)省了12億元成本，項目收益率得到提高。這條113千米的單條管線長度，在世界上排名前三。
面對復雜的開發(fā)條件、接踵而至的難題、論證不完的方案，有多少困難，這群年輕人就有多少熱忱。
“我們要不斷創(chuàng)新，要有打破常規(guī)的魄力，不然很多項目都走不到工程建設那一步。”前期研究項目經(jīng)理黃俊說道。
04全力以赴“無用功”
嘗試、創(chuàng)新固然需要勇氣，但更難的是，敢于接受可能的失敗——對于一個新領域的開拓者來說，學會與失敗共處才能覓得成功之路。
“深海一號”二期項目在前期研究的過程中論證、應用了很多過往項目從沒用過的技術，項目團隊在幾乎零經(jīng)驗的條件下摸索，在暗夜里點亮一簇簇微光，照亮了項目的開發(fā)進程。
雖然有些技術和成果最終沒有應用到項目開發(fā)中，但是中間論證的過程他們也全力以赴。“我們只要了解到有任何能夠降低成本、提高項目經(jīng)濟效益的方法，哪怕看起來不可行，也都會去論證。”黃俊說道。
項目最初的設計方案傾向于再建一個小型浮體平臺，項目團隊設計了區(qū)別于流花油田的全新圓筒型浮體平臺。浮體結構專業(yè)負責人蘇云龍在“深海一號”基礎上對主尺度調(diào)整和優(yōu)化設計，請教有著豐富半潛式平臺設計經(jīng)驗的“深海一號”開發(fā)項目副經(jīng)理李達。
項目團隊又在此基礎上做了“深海一號”能源站的優(yōu)化，投入大量精力論證水下分離技術，雖然最終論證沒通過，但這個過程也為團隊成員帶來很多啟發(fā)和成長。
“做技術研究不能只看當下，我們做的大量分析和論證工作，無法用到陵水 25-1氣田的開發(fā)中，但這不是無用功，我們一樣要研究得很深入，無論當下用不用得上，都要放眼長遠，為以后的項目打下基礎。”黃俊說道。
不斷試錯是項目開發(fā)的必經(jīng)之路。深水開發(fā)達到了1500米的深度，但失敗過的探井，一定遠遠超過1500米。
05踏浪奔涌再向前
從“深海一號”到二期項目，是一場長達6年的接力賽。一群懷揣深水夢的年輕人用青春與汗水，傳遞一棒又一棒。
這種傳承，是人的傳承、經(jīng)驗的傳承、技術的傳承，更是這群人承載的精神的傳承，是一種“做就要做到極致”的決心，一種“做就做有挑戰(zhàn)的項目”的魄力。
曾經(jīng)在“深海一號”項目中只負責計算的設計人李鵬程，現(xiàn)在已經(jīng)成為二期項目的負責人，開始手把手帶像他當年一樣的新手。
在“深海一號”和二期項目的積累下，2021年，中國海油向全球發(fā)布第一個鉆井領域的國際標準。在深水領域加速奔跑，才能在國際上有更多的話語權。
這場接力賽中，他們的頭頂時而晴空萬里，時而烏云密布，但他們始終緊握著手中的接力棒，目光落在跑道上。
這一路走來就沒有難忘的事嗎?“難忘，那么多技術和經(jīng)驗的積累，一輩子也忘不掉，隨時總結記錄，為未來打基礎。”吳怡語氣堅定，眼神溫潤。
除了技術本身，那些奔跑路上的苦樂悲喜，早已化作海上云煙，消散在無盡的濤聲里。
沒有時間回頭看，是因為一直在奔跑，一直向前看。像海浪一樣奔涌向前。
向前看，中國海油的深水項目開發(fā)也將在一場又一場的接力賽中，實現(xiàn)一次又一次深水跨越，開啟一個又一個新的紀元。
