拉丁美洲引領海上油氣投資
包括EIA在內(nèi)的大多數(shù)機構(gòu)預測，全球每年的勘探開發(fā)投資將不得不增加，才能確保石油市場平衡，海上油氣則是其中的重要組成部分。在全球眾多海上區(qū)塊中，巴西、圭亞那、蘇里南等拉丁美洲國家的油氣市場成為世界海上油氣開發(fā)的焦點。其中，巴西和圭亞那也是2021年海上油氣勘探新發(fā)現(xiàn)中排名前兩位的國家?！?022—2027年全球FPSO行業(yè)展望》認為，在2022—2027年期間，南美將以27艘FPSO新增項目位居榜首，其次是非洲、亞洲和歐洲，分別有11艘、7艘和5艘FPSO。睿咨得能源預測，在2022年可能新增的10個FPSO項目中，大多數(shù)訂單將來自拉丁美洲，其中巴西4艘、圭亞那1艘。
事實上，在巴黎協(xié)定目標的驅(qū)動下，燃料排放規(guī)定日趨嚴格，油砂和重油等高含碳量、高盈虧平衡油價的資源成為首批被淘汰的資源。與此同時，全球?qū)Φ土颉⒅休p質(zhì)原油的需求在穩(wěn)步增長，加之宏觀經(jīng)濟存在較大不確定性，勘探開發(fā)公司對新項目的批準保持高度挑剔，碳強度和盈虧平衡油價相對較低的項目就成了投資青睞的目標。睿咨得能源數(shù)據(jù)顯示，當前新石油項目的平均盈虧平衡價格已降至47美元/桶，較2020年下降8%，自2014年以來下降40%。拉美地區(qū)豐富的油氣資源則具有生產(chǎn)成本低及碳排放強度低等優(yōu)勢。其中，巴西的平均盈虧價格為每桶40美元;圭亞那近海的斯塔布魯克區(qū)塊Liza 1期目前的平均盈虧價格則是35美元/桶，預計未來隨著基礎設施的建立，價格還會有所降低。
基于上述原因，拉美地區(qū)的海上油氣成為國際大石油公司資產(chǎn)組合中的重要組成部分。巴西國油表示，其大部分上游支出將用于利潤豐厚的深海鹽下區(qū)域。埃克森美孚繼續(xù)將上游投資集中在圭亞那、巴西深水等低成本供應的項目，該公司日前表示，其在圭亞那斯塔布魯克區(qū)塊深水開發(fā)項目的總?cè)债a(chǎn)能將達到34萬桶。美國阿帕奇公司和法國道達爾能源則是蘇里南區(qū)塊的主要參與者，兩家公司預計將在2022年年中做出第58號區(qū)塊的最終投資決定，并在2025年實現(xiàn)首次石油投產(chǎn)。
海上油氣短中期發(fā)展樂觀
進入2022年，日益增長的樂觀情緒和市場信心推動離岸油氣行業(yè)增長，油氣公司的投資動力進一步被激發(fā)。根據(jù)睿咨得能源數(shù)據(jù)，今年海上油氣投資將增長7%，從2021年的1450億美元增至1550億美元。近日，Splash247網(wǎng)站的市場調(diào)查顯示，2022年全球?qū)徟暮Ｉ嫌蜌忭椖考s有80個，總價值850億美元。其中10個是將于今年授予的浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，這將繼續(xù)推動海上油氣市場的恢復。新加坡海上船舶管理公司Viridian Maritime總經(jīng)理阿爾溫德·莫漢表示：“所有跡象都表明，海上市場正在復蘇，開工率一直在提高。”
海上油氣市場的恢復將為石油公司提供更多機會，一批重大項目提上日程，如Equinor在巴倫支海挪威海域的Wisting油田開發(fā)項目以及道達爾能源位于墨西哥灣的North Platte深水油田勘探開發(fā)等。LLOG勘探公司和雪佛龍在美國墨西哥灣的Ballymore開發(fā)項目也有望在2022年進入開發(fā)階段。
?？松梨谠诠鐏喣堑暮Ｉ享椖恳彩瞧浣臧l(fā)展的重點。今年2月，該公司剛剛宣布其在斯塔布魯克區(qū)塊的第二個海上石油開發(fā)項目Liza 2期開始生產(chǎn)，并表示其今年將在圭亞那近海新鉆約10口探井，明年將另外再鉆10口。預計到2027年，?？松梨谂c合作伙伴的圭亞那海上油氣日產(chǎn)量將達到120萬桶油當量，較此前的預期增加20萬桶。
隨著油氣供應持續(xù)偏緊的預期以及需求的持續(xù)提升，不少分析看好海上油氣在短中期的發(fā)展趨勢。咨詢公司艾睿鉑日前發(fā)布報告稱，盡管能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始，但短期內(nèi)海上油氣服務的前景還是樂觀的。目前有1.28萬艘海上船舶和鉆井平臺支持著油氣領域的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)，這些領域的能源供應約占全球能源供應的17%。預計在未來5—10年，高油價和海上活動水平的提高將使海上石油行業(yè)迎來一段增長期。睿咨得能源預測，到2025年，全球海上油氣投資將達到1800億美元左右。
海上油氣參與者積極探索轉(zhuǎn)型
盡管海上油氣的整體表現(xiàn)正在得到改善，但需要注意的是，在整個油氣行業(yè)大步邁向凈零未來時，海上油氣行業(yè)的整體供應鏈也發(fā)生了巨大變化。供應鏈各個環(huán)節(jié)的參與者都在積極考慮如何從根本上改變經(jīng)營戰(zhàn)略和方法，從運營效率、管理和減排等方面主動應對低碳世界帶來的挑戰(zhàn)。
一些海上運營商開始將投資預算轉(zhuǎn)向更清潔、更可持續(xù)的燃料解決方案。例如，海上地震運營商輝固集團、海工巨頭麥克德莫特和派特法，以及全球最大的FPSO運營商SBM集團。其中，輝固已經(jīng)進入可再生能源、航海和基礎設施領域，這些領域目前占該公司收入的55%(此前則為油氣相關業(yè)務占公司收入的75%以上)，該公司已在著手調(diào)研潛在的風力發(fā)電地點;麥克德莫特公司去年與殼牌簽署了一份諒解備忘錄，在脫碳施工方面進行合作;派特法正在風能、碳捕獲和存儲、廢物轉(zhuǎn)換和氫生產(chǎn)等領域建立專業(yè)技術;SBM致力于發(fā)展碳捕集存儲技術，捕獲和再注入其現(xiàn)有作業(yè)每年生產(chǎn)的200萬噸碳排放。
一些公司則在努力減少作業(yè)中的碳排放，例如近海鉆探商瑞士越洋鉆探公司及工程公司W(wǎng)ood。越洋鉆探公司開發(fā)了自動化控制系統(tǒng)，提高了鉆井效率，并創(chuàng)建了一個混合系統(tǒng)，使作業(yè)者能夠使用電池動力驅(qū)動鉆機推進器。該公司還在19臺鉆機上安裝了配備傳感器的智能分析系統(tǒng)，利用實時操作和維護數(shù)據(jù)來提高作業(yè)效率。Wood的目標是到2030年將范圍1和范圍2的溫室氣體排放量減少40%，具體舉措包括在辦公室采用可再生能源供電、任命可持續(xù)發(fā)展負責人和改善數(shù)據(jù)質(zhì)量等。部分海上石油公司還開發(fā)出了先進的地下成像、建模等地下和海底技術，這些技術可用于包括儲能、碳捕集與存儲、地熱發(fā)電和核廢料儲存等市場，促進能源轉(zhuǎn)型。
此外，還有一些運營商在尋求整合，使現(xiàn)有資產(chǎn)和作業(yè)的效率最大化。以諾布爾公司和馬士基鉆井公司的合并為例，合并后的新公司將成為全球最大的海上鉆井平臺承包商之一。在2021年11月的一份聲明中，兩家公司表示，此次合并預計產(chǎn)生每年1.25億美元的潛在成本協(xié)同效益，同時可以更好地服務于更廣泛的客戶。
