海洋能源網(wǎng)獲悉，7月17日，由中國海上風電網(wǎng)主辦的“第七屆中國海上風電智能運維高峰論壇”在浙江杭州盛大召開。海電運維總工程師蘇代壯在會上發(fā)表主題演講，聚焦海上風電運維的“安全管控、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新模式、智能技術(shù)”四大核心維度，系統(tǒng)性地闡述了海上風電運維降本增效的創(chuàng)新思路與成功實踐。

一、安全是第一品牌

“安全是第一效益，安全是第一品牌。”海電運維以連續(xù)安全生產(chǎn)超3000天的亮眼實績?yōu)檫@一理念寫下生動注腳。蘇代壯介紹，公司成立八年來始終恪守電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)理念，通過建立三級安全網(wǎng)絡(luò)、推進安全管理信息化建設(shè)、部署安全智能管控系統(tǒng)等手段，實現(xiàn)風險動態(tài)管理和閉環(huán)控制;同時，依托自有的安全技術(shù)培訓(xùn)體系、保障體系和監(jiān)督體系，確保海電運維在全國21個省市、52個風場的運維項目以及近30艘海洋船舶安全運行。“安全生產(chǎn)的可控在控，最終凝聚在這份跨越3000天的持續(xù)安全記錄之中。”

二、人才是核心競爭力

目前，全國風電運維人才缺口約2萬人，行業(yè)內(nèi)人員流動率達15%-25%，三年以上風電從業(yè)人員占比49%-55%，綜合性、專業(yè)化、數(shù)字化人才占比約8.3%。蘇代壯用數(shù)據(jù)亮出行業(yè)痛點，面對人才結(jié)構(gòu)性短缺與高流動率的雙重壓力，海電運維目光向內(nèi)，構(gòu)建內(nèi)生型人才生態(tài)，建設(shè)“運維工程師-技術(shù)支持團隊-專家團隊”人才梯隊，提升核心競爭力。

“海上風電運維‘最后一公里’，仍然需要經(jīng)驗豐富的運維工程師解決。”“效率=效益，而人才是效率方程中的關(guān)鍵變量。”蘇代壯指出，在較長的一段時間內(nèi)，運維單位的人才仍然是核心競爭力。

三、“SES”一體化運維模式的三維統(tǒng)一

海電運維提出“SES”一體化運維新模式，深度融合人員(Staff)、裝備(Equipment)、綜合服務(wù)(Synthesis)三大要素，實現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一、資源統(tǒng)一、質(zhì)量統(tǒng)一，從而達到客戶收益共享，行業(yè)技術(shù)降本的目標。

在一體化運維方面，某海上風電場自2024年采用“SES”一體化運維模式，其運維團隊、船機裝備、定檢定維、技術(shù)改造均由海電運維承接，綜合運維成本同比下降20%，發(fā)電量提升3680萬千瓦時，風機無故障小時數(shù)提升至1807小時，成效顯著。

在區(qū)域化調(diào)度方面，蘇代壯分別以10MW機組和8MW機組海上風場為例，提出在自有風場資源無法滿足單次風機消缺需求的情況下，通過跨風場區(qū)域化調(diào)度，恢復(fù)全場運行，其新增調(diào)度成本僅占新增發(fā)電收益的14.1%和22.2%。

“數(shù)據(jù)說明一切，成效有目共睹。”蘇代壯表示，“‘SES’模式絕非簡單的業(yè)務(wù)打包，而是人、船、場的精準協(xié)同，是多方共贏的新路徑。”

四、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)運維未來

“技術(shù)創(chuàng)新是永恒的主題。”蘇代壯向與會嘉賓展示了海電運維研發(fā)的各項智慧運維產(chǎn)品。其中，智能運維平臺致力于打通數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)運維全流程智能化;數(shù)字孿生技術(shù)有效支撐風機運行優(yōu)化與大部件壽命評估，顯著提升海上風電資產(chǎn)的智慧化管理水平。同時，智慧監(jiān)測平臺通過實時分析設(shè)備運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障提前預(yù)警，從而有效減少非計劃停機損失。此外，機器人巡檢技術(shù)的應(yīng)用代替部分人工作業(yè)，在保障巡檢準確性的同時，將巡檢時間縮短40%，大幅提升了巡檢效率。

蘇代壯在總結(jié)中表示：“海上風電運維降本增效是一項系統(tǒng)工程，需要全行業(yè)共同努力。”海電運維以開放的姿態(tài)，期待與行業(yè)同仁攜手同行，輸出經(jīng)過實踐檢驗的新模式、新方案、新標準，共同推動行業(yè)向智能化、精益化、協(xié)同化的高質(zhì)量發(fā)展新階段闊步邁進。